發(fā)布時間：2021-08-08 08:49

　　從鐵路信息系統(tǒng)災備建設(shè)現(xiàn)狀出發(fā),立足鐵路主數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施云環(huán)境和災備中心建設(shè)需求,重點研究數(shù)據(jù)復制、主備/雙活、業(yè)務(wù)切換及自愈、云災備服務(wù)等災備關(guān)鍵技術(shù);對鐵路信息系統(tǒng)災備保障程度進行等級劃分,提出基于鐵路主數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施云環(huán)境的信息系統(tǒng)災備方案建議。研究成果可為鐵路信息系統(tǒng)災備中心的建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)災備架構(gòu)的選擇提供參考,并為鐵路云災備服務(wù)化提供研究基礎(chǔ)。 

【文章來源】：鐵路計算機應(yīng)用. 2020,29(07)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

數(shù)據(jù)復制技術(shù)層次劃分

(4）準雙活模式：與雙活模式的主要區(qū)別是，不進行兩中心的數(shù)據(jù)庫實時同步，應(yīng)用服務(wù)器與指定中心的數(shù)據(jù)庫進行實時數(shù)據(jù)交換，兩中心的數(shù)據(jù)庫定期同步，如圖2d所示。這4種部署模式中，雙活模式可最大程度保障業(yè)務(wù)連續(xù)性。采用雙活技術(shù)建設(shè)容災系統(tǒng)，涉及接入層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)庫層、存儲層和網(wǎng)絡(luò)層的改造，各層次中均有相應(yīng)的解決方案。

災難恢復即服務(wù)（DRaaS）是一種云計算和備份服務(wù)模型，使用云資源來保護應(yīng)用程序和數(shù)據(jù)免受災難造成的中斷，整合業(yè)務(wù)應(yīng)急、切換演練等容災調(diào)度服務(wù)，保障業(yè)務(wù)連續(xù)性。通常在應(yīng)用層實現(xiàn)DRaaS，并與備份即服務(wù)（BaaS）集成，提供最佳的托管備份/恢復和災難恢復，如圖3所示。DRaaS將資源復制到多個不同站點，以確保在一個或多個站點不可用的情況下進行連續(xù)備份，同時對跨備份域的各數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)統(tǒng)一管理，解決傳統(tǒng)災備系統(tǒng)數(shù)據(jù)分散、管理難度大的問題，極大地降低擴容和維護成本。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]云計算及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展[J]. 張琦.  計算機與網(wǎng)絡(luò). 2019(24)
[2]云計算技術(shù)在銀行業(yè)災備系統(tǒng)中應(yīng)用研究[J]. 初巖芳,劉加標.  計算機產(chǎn)品與流通. 2019(12)
[3]政務(wù)云平臺容災備份系統(tǒng)建設(shè)思路研究[J]. 許超彬.  電子測試. 2019(13)
[4]災備架構(gòu)研究與技術(shù)實現(xiàn)[J]. 郭福民.  電腦知識與技術(shù). 2018(23)
[5]雙機雙柜+CDP技術(shù)在數(shù)據(jù)存儲中的應(yīng)用[J]. 杜文濤.  電腦知識與技術(shù). 2018(18)
[6]鐵路IaaS平臺解決方案研究[J]. 高明星,劉洋,王曉莉,劉亮.  鐵路計算機應(yīng)用. 2016(12)
[7]鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票容災網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)的研究[J]. 劉相坤,李琪,武振華.  鐵路計算機應(yīng)用. 2015(08)

碩士論文
[1]基于虛擬化的集群系統(tǒng)中算法與災備策略的研究與應(yīng)用[D]. 周明嘉.北京郵電大學 2019



本文編號：3329636