目前應(yīng)用于地鐵站臺(tái)門(mén)的門(mén)控器（DCU）多采用CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行通訊�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中,各品牌DCU產(chǎn)品多采用手動(dòng)方式逐個(gè)設(shè)置ID,這種設(shè)置方式調(diào)試效率低下、人工成本高。本文提出了一種可動(dòng)態(tài)配置CAN總線節(jié)點(diǎn)ID的技術(shù):只需要整側(cè)DCU全部上電即可實(shí)現(xiàn)所有DCU的ID自動(dòng)配置。該技術(shù)摒棄了以往DCU逐個(gè)設(shè)置ID的缺點(diǎn),可有效提高調(diào)試人員的調(diào)試效率。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(15)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

引入硬線控制后DCU連接示意圖

配置信號(hào)示意圖

該方案原理如下：在整側(cè)DCU使用硬線串聯(lián)起來(lái)后，將初始節(jié)點(diǎn)端DCU1的輸入硬線0接入輸入電源；如圖2所示，當(dāng)整側(cè)DCU同時(shí)上電后，硬線0會(huì)在t0(t0根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，如2s）內(nèi)被置高，DCU1檢測(cè)到硬線信號(hào)0后寫(xiě)入ID1，隨后DCU1通過(guò)CAN總線廣播ID2，并在t0后發(fā)出硬線信號(hào)1（高電平），DCU2同時(shí)接收到廣播信號(hào)ID2和硬線信號(hào)1后，寫(xiě)入ID2；與DCU1相同，DCU2在配置完ID2后通過(guò)CAN總線廣播ID3，并在t0后發(fā)出硬線信號(hào)2（高電平），DCU3同時(shí)接收到廣播信號(hào)ID3和硬線信號(hào)2后，寫(xiě)入ID3；后續(xù)DCU依次類(lèi)推進(jìn)行ID配置，直至整側(cè)DCU全部配置完成。圖5 ID動(dòng)態(tài)配置顯示結(jié)果圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]CAN總線特點(diǎn)與RS-485總線性能的比較分析[J]. 姜同穩(wěn).  電子世界. 2014(04)
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本文編號(hào)：3238414