發(fā)布時(shí)間：2021-01-20 02:01

　　列車(chē)作為陸地上的一種特種車(chē)輛，其運(yùn)行的可靠性一直受到特別的關(guān)注，而記錄列車(chē)運(yùn)行參數(shù)則是列車(chē)運(yùn)行可靠性分析的重中之重。本課題所研究和設(shè)計(jì)的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)記錄器就是記錄列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中各種數(shù)據(jù)參數(shù)（如：音頻、視頻、GPS定位、各種傳感器數(shù)據(jù)）的實(shí)時(shí)嵌入式網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)設(shè)備。它為分析列車(chē)運(yùn)行及其事故發(fā)生的原因提供了強(qiáng)有力的支持。論文首先分別給出了列車(chē)監(jiān)控裝置和列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)記錄器的功能模塊圖，結(jié)合實(shí)際需求分析了列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)記錄器的各項(xiàng)功能參數(shù)，然后根據(jù)參數(shù)做出了硬件平臺(tái)的選型和軟件平臺(tái)操作系統(tǒng)的選型，最終確定了在S3C2410／VxWorks平臺(tái)上研究列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)記錄器的相關(guān)技術(shù)。列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)記錄器的核心在于網(wǎng)絡(luò)傳輸和文件管理。在硬件方面：選擇了以太網(wǎng)作為數(shù)據(jù)傳輸方式，以S3C2410為核心設(shè)計(jì)了網(wǎng)絡(luò)接口和IDE電子盤(pán)接口，這樣從網(wǎng)絡(luò)上傳來(lái)的數(shù)據(jù)在S3C2410的控制下就能夠持續(xù)不斷的存儲(chǔ)到電子盤(pán)里。在軟件方面：首先在S3C2410上移植了VxWorks操作系統(tǒng)，接著做出了任務(wù)規(guī)劃，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)計(jì)了基于雙緩沖隊(duì)列的網(wǎng)絡(luò)通信模式，針對(duì)文件管理設(shè)計(jì)了數(shù)據(jù)文件組織的目錄結(jié)構(gòu)并給出了文件管理任務(wù)詳細(xì)的算法。最... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：89 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Vxworks體系結(jié)構(gòu)

圖3.13處理器模式轉(zhuǎn)換測(cè)試程序程序編譯、連接，進(jìn)入AxDDebugger進(jìn)行調(diào)試。CPSR寄存器顯示分為兩部分，一部分是各個(gè)標(biāo)志位，另一部分是工作模式。標(biāo)志位NZCVQ為條件碼標(biāo)志N、Z、C、V、Q，顯示為大寫(xiě)字母，表示該位為1;顯示小寫(xiě)字母，表示該位為O。程序開(kāi)始運(yùn)行時(shí)是在管理模式下，即:SVC模式。隨著程序的單步運(yùn)行，在程序的控制下處理器更換著工作模式，如圖所示:取取叭熟肛少吻，_湘湘}}}一:i;ox40000o3sss}}}p。。x;o。。005。。卜卜一ep，:nze二q工F仁svc...’’一3七日r乙么CV口1亡七Re3_:::戮戮;“行丫:;琪琪田田工RO才…飛飛mmm一、下rr、泛二刁:::}}}異豁票搖練頭黔;;;}}}蘭壇蕊林傲點(diǎn)一杰赫皿退退

圖3.13處理器模式轉(zhuǎn)換測(cè)試程序程序編譯、連接，進(jìn)入AxDDebugger進(jìn)行調(diào)試。CPSR寄存器顯示分為兩部分，一部分是各個(gè)標(biāo)志位，另一部分是工作模式。標(biāo)志位NZCVQ為條件碼標(biāo)志N、Z、C、V、Q，顯示為大寫(xiě)字母，表示該位為1;顯示小寫(xiě)字母，表示該位為O。程序開(kāi)始運(yùn)行時(shí)是在管理模式下，即:SVC模式。隨著程序的單步運(yùn)行，在程序的控制下處理器更換著工作模式，如圖所示:


本文編號(hào)：2988139