多媒體文件在移動網(wǎng)絡(luò)中的傳遞引起了廣泛的關(guān)注。本文提出了一種城市公交系統(tǒng)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以為城市公交系統(tǒng)中的乘客提供可靠的多媒體傳遞方法。本文主要是基于以下兩點(diǎn):1)乘客在城市公交系統(tǒng)的移動的規(guī)律性,他們的移動路徑在時(shí)間和空間上有很大的相關(guān)性;2)高速無線通信技術(shù)的發(fā)展(特別是短距離通信技術(shù)),如802.11n,傳遞速率可以達(dá)300Mbps~600Mbps。本文利用乘客的社交特性和短距離通信的優(yōu)點(diǎn),設(shè)計(jì)出一個具有延遲性質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),為城市公交系統(tǒng)中斷續(xù)連接的乘客提供一種多媒體共享的服務(wù)。該文的主要貢獻(xiàn)包括以下幾個方面:(1)設(shè)計(jì)了城市公交系統(tǒng)存儲轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)充分利用車輛的移動性和高速無線通信技術(shù)來保障多媒體文件之間的傳輸。(2)本文分析了乘客在公交網(wǎng)絡(luò)里面的社交特性,乘客每天走相同路徑的次數(shù)大于他在這個過程中跟另外一個固定的乘客相遇的次數(shù)。在此基礎(chǔ)上,我們設(shè)計(jì)了基于同路徑的傳遞策略的基本方法。(3)本文運(yùn)用真實(shí)的公交拓?fù)浜瓦\(yùn)營時(shí)刻表,結(jié)合有效地實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)來驗(yàn)證系統(tǒng)和算法的有效性和可行性,并根據(jù)人流量的實(shí)際分布對基于同路徑的傳遞策略的基本方法進(jìn)行了改進(jìn)。本文的研究成果可... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

乘客人流量在時(shí)間上的分布

4.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)用來衡量間斷連接的網(wǎng)絡(luò)的性能，主要是通過下面的三個參數(shù)，傳遞的成功平均時(shí)延、包的平均份數(shù)。在本章中，我們將和在沒有加入額外的通信設(shè)備來增兩個移動節(jié)點(diǎn)之間的連接的方法進(jìn)行比較。與我們比較的方法是洪泛法，眾所周當(dāng)使用洪泛法的時(shí)候，斷續(xù)連接的網(wǎng)絡(luò)能夠達(dá)到最高的傳遞成功率和最短的時(shí)但是在整個系統(tǒng)中，包的平均存儲轉(zhuǎn)發(fā)份數(shù)是十分巨大的。所以我們只取從源節(jié)到目標(biāo)節(jié)點(diǎn)之間最短的路徑上的包的個數(shù)作為在沒有加強(qiáng)連接的情況下所能夠到的最好性能。在城市公交系統(tǒng)中，當(dāng)且僅當(dāng)兩個乘客同一時(shí)刻在同一趟公交車他們倆才可以相互傳遞多媒體文件。

定所有存儲轉(zhuǎn)發(fā)器與存儲轉(zhuǎn)發(fā)器之間丟包率是一定的，即傳遞任意一個文件不成的概率是一樣的。存儲轉(zhuǎn)發(fā)器跟移動設(shè)備間的丟包率是一定的，對比試驗(yàn)中，設(shè)與設(shè)備之間的丟包率也是一定的。實(shí)驗(yàn)中，丟包率設(shè)置為 0. 0~0.5，默認(rèn)值為0.0每次我們會讓一個參數(shù)變化而保持其他的參數(shù)為默認(rèn)值。開始時(shí)，每個乘客會隨選擇20個目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，并給每個目標(biāo)節(jié)點(diǎn)都傳一個多媒體文件。我們的仿真時(shí)間是5天持續(xù)時(shí)間為120個小時(shí)，一個多媒體文件傳遞成功的判斷標(biāo)準(zhǔn)是在仿真結(jié)束之前，標(biāo)節(jié)點(diǎn)成功的收到了該多媒體文件。4.3 結(jié)果分析

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]簡析DTN網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)別[J]. 侯君婷.  電信快報(bào). 2010(04)
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碩士論文
[1]DTN網(wǎng)絡(luò)中路由協(xié)議的研究[D]. 謝孟昊.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2009



本文編號：2938491