發(fā)布時(shí)間：2020-10-10 00:19

　　 科技的發(fā)展已使車載導(dǎo)航系統(tǒng)不再滿足用戶需求,車載信息服務(wù)系統(tǒng)作為新一代車載自主導(dǎo)航系統(tǒng),其功能更加多樣化和人性化。本論文為了解決車載信息服務(wù)系統(tǒng)的車載終端設(shè)備,基于SAMSUNG公司的S3C2440A微處理器,采用微軟的Windows CE 5.0嵌入式操作系統(tǒng),介紹和分析了車載網(wǎng)絡(luò)信息終端的基本軟硬件結(jié)構(gòu),研究和開(kāi)發(fā)了本車載終端的操作系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件。主要內(nèi)容如下: 1.首先介紹了車載信息服務(wù)系統(tǒng)的概念和特點(diǎn),研究了國(guó)內(nèi)外車載信息服務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r,并指出本論文的研究意義。在給出本車載信息服務(wù)系統(tǒng)的框架和服務(wù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,分析車載網(wǎng)絡(luò)信息終端的功能需求,并介紹本車載終端的硬件結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)方案和軟件構(gòu)成。 2.以介紹本車載終端操作系統(tǒng)的BSP開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)組件的定制、映像文件的下載和SDK的生成作為基礎(chǔ),基于OK2440 BSP包,完成了系統(tǒng)LCD和觸摸屏從4.3寸到7.0寸的移植,實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的正常運(yùn)行、顯示和操作。還研究了SD卡驅(qū)動(dòng)的移植,實(shí)現(xiàn)了SD卡的正常讀寫(xiě),為本系統(tǒng)支持外部存儲(chǔ)提供了必要的條件。 3.研究了軟件隨機(jī)自啟動(dòng)的方法和本車載終端操作系統(tǒng)桌面的定制和優(yōu)化方法,確保了操作系統(tǒng)的實(shí)用和美觀;針對(duì)操作系統(tǒng)啟動(dòng)比較慢的問(wèn)題,研究了該操作系統(tǒng)的啟動(dòng)過(guò)程以及分析啟動(dòng)慢的因素,給出了提高系統(tǒng)啟動(dòng)速度的幾種方案,為系統(tǒng)快速啟動(dòng)提供了一些基本條件。 4.基于Embedded Virsual C++ 4.0開(kāi)發(fā)了串口應(yīng)用程序、攝像頭控制程序、藍(lán)牙控制程序,實(shí)現(xiàn)了串口應(yīng)用程序的正常使用、攝像頭畫(huà)面的播放和拍照?qǐng)D片的保存以及對(duì)藍(lán)牙的控制;并在EVC++ 4.0下實(shí)現(xiàn)了ⅡC的正常通信的基礎(chǔ)上,開(kāi)發(fā)了FM調(diào)頻發(fā)射機(jī)的控制程序,實(shí)現(xiàn)了對(duì)FM的控制;同時(shí)開(kāi)發(fā)了GPRS應(yīng)用程序,實(shí)現(xiàn)了GPRS模塊的撥打電話、接聽(tīng)電話、收發(fā)短信,以及無(wú)線上網(wǎng)等功能;最后研究GPS原始數(shù)據(jù)的處理方法,并實(shí)現(xiàn)其定位功能。 本文實(shí)現(xiàn)了車載信息終端的基本功能,為車載信息服務(wù)系統(tǒng)提供了終端條件,為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和完善車載信息服務(wù)系統(tǒng)奠定了重要基礎(chǔ)。
【學(xué)位單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2011
【中圖分類】：TP368.1
【部分圖文】：

圖 1-1 展示了 Telematics 的概念圖[4,5]。由圖可見(jiàn)，Telematics 主要由 Telematics終端機(jī)（即本文提到的車載信息終端）、內(nèi)容服務(wù)商和（交通）信息采集體制[6]等部分組成。Telematics 的服務(wù)詳細(xì)分類如圖 1-2 所示[7]，主要分為安防、導(dǎo)航以及信息服務(wù)等，為駕乘人員提供了多方位保障和服務(wù)。

圖 1-1 展示了 Telematics 的概念圖[4,5]。由圖可見(jiàn)，Telematics 主要由 Telematics終端機(jī)（即本文提到的車載信息終端）、內(nèi)容服務(wù)商和（交通）信息采集體制[6]等部分組成。Telematics 的服務(wù)詳細(xì)分類如圖 1-2 所示[7]，主要分為安防、導(dǎo)航以及信息服務(wù)等，為駕乘人員提供了多方位保障和服務(wù)。

而國(guó)內(nèi)對(duì)車載信息服務(wù)系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)起步較 的發(fā)展形勢(shì)相比，中國(guó)還處于導(dǎo)入階段[20]，還沒(méi)有比較成熟、服務(wù)供應(yīng)商、運(yùn)營(yíng)商。大多數(shù)只是提供單一服務(wù)的系統(tǒng)，防盜系統(tǒng)等，而且其功能和性能還與發(fā)達(dá)國(guó)家所開(kāi)發(fā)的存在還待提升和改進(jìn)甚至突破。，現(xiàn)在國(guó)外的廠商不斷爭(zhēng)奪中國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其更加先進(jìn)的大優(yōu)勢(shì)，致使國(guó)內(nèi)很多廠商的市場(chǎng)丟失、被擠壓，甚至倒閉 Onstar 系統(tǒng)全球拓展的第一步就放在中國(guó)，在 2009 年底開(kāi)務(wù)，這勢(shì)必將擠壓很多國(guó)產(chǎn)品牌的車載終端在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份atics 這一新興領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)先進(jìn)的 Telematics 以搶占市要，對(duì)國(guó)內(nèi)的車載終端廠商的發(fā)展具有重要意義。文主要研究?jī)?nèi)容

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2834434