發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 08:29

【摘要】： 隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用,汽車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多,為了減少車(chē)身線束和提高可靠性,汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)伴隨著互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及和下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,能夠提供更多更好服務(wù)的車(chē)載信息系統(tǒng)將成為未來(lái)的汽車(chē)?yán)锊豢扇鄙俚囊徊糠�。�?chē)載信息系統(tǒng)為了能夠提供某些服務(wù)就需要掌握汽車(chē)在行駛過(guò)程中的狀態(tài)信息,有時(shí)候甚至需要直接控制車(chē)上的設(shè)備,而這些信息和設(shè)備則需要通過(guò)車(chē)上總線網(wǎng)絡(luò)才能訪問(wèn)和獲取。本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了具有基本功能的車(chē)上CAN、LIN總線網(wǎng)絡(luò)及其與車(chē)載網(wǎng)關(guān)的CAN、LIN接口。本文實(shí)現(xiàn)的車(chē)上總線網(wǎng)絡(luò)及其與車(chē)載網(wǎng)關(guān)的應(yīng)用接口將極大簡(jiǎn)化車(chē)載網(wǎng)關(guān)上其它功能應(yīng)用的后續(xù)開(kāi)發(fā)工作,并為車(chē)載信息系統(tǒng)的后續(xù)研發(fā)工作提供技術(shù)基礎(chǔ)。 本文設(shè)計(jì)了車(chē)上CAN、LIN總線網(wǎng)絡(luò)以及車(chē)載網(wǎng)關(guān)與總線網(wǎng)絡(luò)接口的整體結(jié)構(gòu)、功能和各個(gè)部分間的協(xié)議規(guī)則;參照項(xiàng)目需求提出了CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)定義、功能需求分析和協(xié)議定義,并完成了網(wǎng)絡(luò)上節(jié)點(diǎn)的軟硬件設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)了車(chē)載網(wǎng)關(guān)上的CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)接口的硬件設(shè)計(jì)以及軟件部分的設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和部分應(yīng)用接口程序;進(jìn)行了裝車(chē)實(shí)驗(yàn)及測(cè)試工作,通過(guò)裝車(chē)實(shí)驗(yàn)及測(cè)試對(duì)本文的工作成果進(jìn)行了檢驗(yàn),完成了設(shè)計(jì)目標(biāo)并給出了下一步的開(kāi)發(fā)建議。本文設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的車(chē)載網(wǎng)關(guān)CAN、LIN網(wǎng)絡(luò)接口,讓后續(xù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)工作變得簡(jiǎn)單透明,對(duì)車(chē)載網(wǎng)關(guān)和車(chē)上總線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類(lèi)號(hào)】：TP336;U463.6
【圖文】：

第三章 車(chē)上總線網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)的控制等。本文中 LIN 制。其中車(chē)載網(wǎng)關(guān)為 LIN左、前右、后左和后右車(chē)查詢(xún)功能。制信息給需要執(zhí)行控制信相應(yīng)操作，最后根據(jù)執(zhí)行.12 所示。

圖 1.1 車(chē)載信息系統(tǒng)功能示意圖據(jù)項(xiàng)目需求車(chē)載信息系統(tǒng)具有以下功能和特性：實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和相連接；監(jiān)控終端（Terminal）能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)車(chē)載設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控；能夠?qū)⒏鞣N車(chē)載網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫地連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的互通；采用構(gòu)想使研發(fā)的設(shè)備具有強(qiáng)大的可擴(kuò)展性和兼容性；采用 Linux 開(kāi)發(fā)各種設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)的接口，方便服務(wù)提供商開(kāi)發(fā)各種應(yīng)用。其中的車(chē)Gateway）是車(chē)載信息系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)。載網(wǎng)關(guān)所提供的絕大多數(shù)應(yīng)用和服務(wù)都需要掌握各種車(chē)輛信息，而這量數(shù)據(jù)信息則需要通過(guò)各種車(chē)上總線獲得。由此可見(jiàn)，車(chē)上總線網(wǎng)絡(luò)關(guān)的應(yīng)用接口是這些應(yīng)用的基礎(chǔ)，也是十分關(guān)鍵的技術(shù)部分。這些應(yīng)后續(xù)開(kāi)發(fā)提供極大的便利，應(yīng)用層軟件的開(kāi)發(fā)人員可以不需要了解車(chē)

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前7條

1 林勤;基于ARM和CAN總線的車(chē)載中央信息管理單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2011年

2 楊彥召;車(chē)載總線網(wǎng)關(guān)及故障診斷的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2011年

3 田麗媛;基于可信汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2011年

4 李廣鑫;基于雙處理器的CAN網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2010年

5 李忠義;基于CAN總線的嵌入式車(chē)載信息管理單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2012年

6 齊光石;基于3G技術(shù)遠(yuǎn)程車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2012年

7 曾宏;基于CAN的公交車(chē)車(chē)況信息采集及GPRS/3G的遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)[D];華南理工大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2735101