【摘要】：大容量、低功耗、高速、高密度、低成本的信息記錄存儲技術(shù)是衛(wèi)星以及其他航空航天設(shè)備獲取信息、融合信息、傳輸信息和處理信息的關(guān)鍵部件之一。該項(xiàng)技術(shù)也可以應(yīng)用于其他許多科研領(lǐng)域。早期,大量的數(shù)據(jù)記錄工作主要是靠磁帶機(jī)完成,直到二十世紀(jì)八十年代末期和九十年代初期,各航天大國才逐漸開始研究和使用磁盤、磁光盤和固態(tài)記錄器。隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展以及半導(dǎo)體存貯器存儲密度的提高,人們普遍認(rèn)為以FLASH、DRAM為主的固態(tài)大容量數(shù)據(jù)存儲器無疑是解決數(shù)據(jù)記錄存儲的主流方案。如果要設(shè)計一個滿足要求的大容量存儲器,來解決海量的數(shù)據(jù)存儲的問題,首先必須解決以下的一些技術(shù)關(guān)鍵：第一是如何構(gòu)造大容量數(shù)據(jù)存儲器并對其進(jìn)行有效的管理；第二是如何提高數(shù)據(jù)的輸入輸出速率；第三是如何提高大容量存儲器的安裝密度以減少體積和重量；第四是如何降低大容量存儲器的維持功耗；第五是研究針對大容量存儲器的更有效的糾錯編碼技術(shù)。 本文中以大容量存儲測試系統(tǒng)宏觀設(shè)計原則和系統(tǒng)狀態(tài)設(shè)計理論為指導(dǎo),設(shè)計和研究了某系統(tǒng)高速大容量數(shù)據(jù)存儲器。該系統(tǒng)主要完成車載實(shí)驗(yàn)過程中12路振動、4路沖擊、4路噪聲信號的測量和存儲任務(wù),對這些參數(shù)進(jìn)行采集、存儲、編碼,并且能夠?qū)?shù)據(jù)信息長時間保持,用于事后回收讀取數(shù)據(jù)。在認(rèn)真深入的調(diào)研了國內(nèi)外最新相關(guān)資料,詳細(xì)的分析了應(yīng)用需求后,本文根據(jù)國際上研制大容量存儲器的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況以及FLASH的技術(shù)特點(diǎn),提出了一種基于FLASH的高速大容量數(shù)據(jù)存儲器的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)方案,設(shè)計中采用了流水線操作和并行擴(kuò)展技術(shù),使用高性能FIFO緩沖高速數(shù)據(jù)流的波動,用單片F(xiàn)PGA實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)控制邏輯。該方案采用了模塊化的設(shè)計思想,具有可移植,易擴(kuò)展的特點(diǎn)。
【圖文】：

量有價值的科研數(shù)據(jù)。目前，，嫦娥一號衛(wèi)星已經(jīng)從最初的實(shí)驗(yàn)研制工作階段轉(zhuǎn)入了i巨樣研制階段，產(chǎn)品己經(jīng)交付使用。其大容量數(shù)據(jù)存儲器實(shí)物圖以及整個存儲系統(tǒng)的外形圖如圖1.4和圖1.5所示。

中二1匕大學(xué)學(xué)位論文及事后讀數(shù)模式。在自檢模式下，整個的測量系統(tǒng)由數(shù)據(jù)存儲器、地面測試設(shè)備、地面計一算機(jī)和電纜網(wǎng)四部分組成，如圖2.1所示。實(shí)測模式下，車載試驗(yàn)環(huán)境將會提供存儲器各路數(shù)字及模擬信號源，并對其供電，采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)，如圖2.2所刁丈�！�2路數(shù)字;，耳補(bǔ)鄉(xiāng)一卜2路振動{4路沖，l‘信噪聲信外部啟動電12V供電計計算機(jī)機(jī)一RS一422一圖2.1白檢模式測量系統(tǒng)織成框圖2路數(shù)字一]2路振動{4路補(bǔ)1，、l、信4路噪聲佑車車載環(huán)境境IZV供電數(shù)數(shù)據(jù)存儲器器外部啟動電圖2.2實(shí)測模式測量系統(tǒng)組成框圖測量系統(tǒng)中，地面計算機(jī)用來讀取存儲數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析處理。
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：TP333

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2692334