發(fā)布時(shí)間：2020-03-28 19:50

【摘要】： 飛行試驗(yàn)是在真實(shí)飛行環(huán)境下進(jìn)行的各種試驗(yàn)。試飛測(cè)試技術(shù)是對(duì)被測(cè)對(duì)象的參量進(jìn)行測(cè)量,將測(cè)量信息進(jìn)行變換、采集、存儲(chǔ)、傳輸、處理、顯示的技術(shù)。試飛測(cè)試技術(shù)是飛行試驗(yàn)的重要技術(shù)支柱,也是衡量飛行試驗(yàn)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。飛行試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)是飛行試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)的綜合體現(xiàn),測(cè)試技術(shù)的進(jìn)步在很大程度上反映在測(cè)試系統(tǒng)的發(fā)展。試飛測(cè)試的特點(diǎn)是在機(jī)載的特殊環(huán)境下重復(fù)使用,由于飛機(jī)制造和改裝上的難度極大,所以要求試飛測(cè)試系統(tǒng)的體積小、可靠性高、通用性強(qiáng),并且能夠測(cè)試記錄大量數(shù)據(jù)。 根據(jù)試飛測(cè)試的特點(diǎn),試飛測(cè)試系統(tǒng)在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上采用總線式分布結(jié)構(gòu)、主從工作方式,多臺(tái)采集器分布安裝在飛機(jī)的不同部位,通過系統(tǒng)外部總線連接在一起。各采集器為模塊結(jié)構(gòu),采集器內(nèi)多種類型的功能板卡采用即插即用的模板自動(dòng)識(shí)別與配置技術(shù),采集器通過其內(nèi)部總線來進(jìn)行各功能板卡間的控制和數(shù)據(jù)傳輸工作。 由于試飛測(cè)試對(duì)采集器體積和穩(wěn)定性的要求,尤其是軍用戰(zhàn)機(jī)和民用小型飛機(jī)對(duì)采集器體積的限制,一般情況下,通用的Compact PCI、PXI等總線標(biāo)準(zhǔn)無法作為采集器的內(nèi)部總線標(biāo)準(zhǔn),大多數(shù)試飛測(cè)試系統(tǒng)的采集器均采用自定義的內(nèi)部總線協(xié)議。 本文研究了如何采用非標(biāo)準(zhǔn)自定義內(nèi)部總線系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)分布式試飛測(cè)試系統(tǒng)各采集器內(nèi)部的傳輸控制、地址、數(shù)據(jù)傳輸以及板卡自動(dòng)識(shí)別與配置技術(shù)等相關(guān)問題,考慮了如何滿足分布式試飛測(cè)試系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中的同步性、等間隔性、周期性、以及數(shù)據(jù)輸出的時(shí)間相關(guān)性要求,提出了適合分布式試飛測(cè)試系統(tǒng)的內(nèi)部總線系統(tǒng)。 本文重點(diǎn)放在分布式試飛測(cè)試內(nèi)總線技術(shù)的研究與設(shè)計(jì)上,根據(jù)試飛測(cè)試系統(tǒng)的特殊性,初步研究了能夠適合試飛測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)的非標(biāo)準(zhǔn)自定義內(nèi)部總線,并設(shè)計(jì)了通過時(shí)序邏輯來實(shí)現(xiàn)所研究的非標(biāo)準(zhǔn)自定義內(nèi)部總線系統(tǒng)。
【圖文】：

系統(tǒng)各時(shí)間周期

34由圖 3.5 數(shù)據(jù)流程示意圖所示，，假定圖中的由采集器 1 中采集卡 1 和采集卡 2 所采集的數(shù)據(jù)，要傳輸?shù)讲杉?2 中的 PCM 編碼卡中編碼輸出和在存儲(chǔ)卡中
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：TP336

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 王琪龍;1553B總線協(xié)議分析與接口卡設(shè)計(jì)[D];北京交通大學(xué);2013年

本文編號(hào)：2604834