【摘要】：汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)的進(jìn)步,是現(xiàn)代生活不可缺少的一環(huán)。隨著人們對(duì)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和環(huán)保性能的要求越來(lái)越高,電子控制技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。汽車(chē)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)是一項(xiàng)龐大的工作,涉及到各個(gè)分系統(tǒng)的整合和檢驗(yàn),與此同時(shí),硬件技術(shù)的高速發(fā)展也為嵌入式軟件開(kāi)發(fā)帶來(lái)了新的課題,如何有效利用各種資源,防止重復(fù)工作,縮短開(kāi)發(fā)周期,是汽車(chē)工程師始終要面對(duì)的問(wèn)題。 ASAM體系作為國(guó)際大型汽車(chē)廠商推出的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,旨在推進(jìn)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的通用性,提高開(kāi)發(fā)效率。XCP協(xié)議作為其中的有機(jī)組成部分,起到通訊連接的核心作用,是進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)。該協(xié)議適用于不同的傳輸層,同時(shí)考慮到了發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式軟件開(kāi)發(fā)中遇到的各種問(wèn)題,對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母鞣N模式進(jìn)行了定義,在標(biāo)定系統(tǒng)和其他軟件開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)工具中有著廣泛的應(yīng)用。 本文在充分了解相關(guān)體系和應(yīng)用的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了XCP通信協(xié)議棧,對(duì)傳輸層、接口層和協(xié)議層進(jìn)行了實(shí)現(xiàn),闡述了ECU端XCP驅(qū)動(dòng)的實(shí)現(xiàn),并詳細(xì)介紹了一些較為重要的流程,并對(duì)其在EMS上的移植做出了解釋。以代碼下載工具Bootloader為例,在PC機(jī)端實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用,并在技術(shù)擴(kuò)展中探討了多ECU分時(shí)下載的模式,并對(duì)其時(shí)間性能進(jìn)行了分析。最后進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)的驗(yàn)證,并對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行了分析。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類(lèi)號(hào)】：TP368.1;U464

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2532571