基于不同單元類型的DP980鋼輥彎成形仿真與回彈分析
文內(nèi)圖片:
圖片說明: 果影響,為今后的仿真進(jìn)行指導(dǎo)。其中,ABAQUS軟件中的兩種殼單元為常規(guī)殼單元和基于連續(xù)體的殼單元,如圖1所示。由于連續(xù)體殼單元可以在雙面接觸中考慮厚度的變化,與常規(guī)殼單元相比更加精確[8-10]。圖1常規(guī)殼單元和連續(xù)體殼單元Fig.1Conventionalshellelementandcontinuumshellelement1DP980鋼成分及力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)所用DP980鋼板厚度為0.9mm,其化學(xué)成分如表1所示。表1DP980材料化學(xué)成分/wt%Tab.1ChemicalcompositionofDP980steelinwt%CMnSiPAlNb0.112.480.160.010.040.02通過單向拉伸試驗(yàn),獲得了DP980鋼板的力學(xué)性能指標(biāo)。其中,彈性模量198841MPa,屈服強(qiáng)度768.1MPa。在ABAQUS軟件中建立DP980鋼單向拉伸試驗(yàn)的有限元模型,將實(shí)驗(yàn)獲得的應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)值導(dǎo)入模型中,通過對(duì)比仿真和實(shí)驗(yàn)中得到的載荷位移圖2單拉實(shí)驗(yàn)和仿真載荷位移曲線Fig.2Contrastofloadgaugesectiondisplacementoftensileexperimentandsimulation曲線(見圖2),可以看出,有限元仿真和實(shí)驗(yàn)得到的參數(shù)非常吻合,很好的驗(yàn)證了所建有限元模型的可靠性,為后續(xù)輥彎成形有限元仿真提供了依據(jù)。2DP980鋼輥彎成形有限元仿真輥彎成形實(shí)驗(yàn)為4道次成形,成形角度分別為5°、20°、45°和60°,成形輥花圖和最終成形件的形狀、尺寸如圖3和圖4所示。DP98
文內(nèi)圖片:
圖片說明: 0.010.040.02通過單向拉伸試驗(yàn),獲得了DP980鋼板的力學(xué)性能指標(biāo)。其中,彈性模量198841MPa,屈服強(qiáng)度768.1MPa。在ABAQUS軟件中建立DP980鋼單向拉伸試驗(yàn)的有限元模型,將實(shí)驗(yàn)獲得的應(yīng)力應(yīng)變參數(shù)值導(dǎo)入模型中,通過對(duì)比仿真和實(shí)驗(yàn)中得到的載荷位移圖2單拉實(shí)驗(yàn)和仿真載荷位移曲線Fig.2Contrastofloadgaugesectiondisplacementoftensileexperimentandsimulation曲線(見圖2),可以看出,有限元仿真和實(shí)驗(yàn)得到的參數(shù)非常吻合,很好的驗(yàn)證了所建有限元模型的可靠性,為后續(xù)輥彎成形有限元仿真提供了依據(jù)。2DP980鋼輥彎成形有限元仿真輥彎成形實(shí)驗(yàn)為4道次成形,成形角度分別為5°、20°、45°和60°,成形輥花圖和最終成形件的形狀、尺寸如圖3和圖4所示。DP980板料長為750mm,寬為100mm,厚為0.9mm。設(shè)備軋輥道次間距為250mm,為使軋輥對(duì)板料有足夠的壓緊力,,驅(qū)動(dòng)板料進(jìn)入各個(gè)道次,輥縫調(diào)整為0.85mm,板料的進(jìn)給速度為14.5mm·s-1。圖3各道次輥花圖及最終成形形狀Fig.3Thecross-sectionshapesofformingpartthrougheachpassand圖4最終成形件形狀及尺寸Fig.4Thefinalformingshapeanddimension2.1有限元模型建立成形有限元模型的建立與實(shí)驗(yàn)設(shè)定條件一致,板料分別通過常規(guī)殼單元和連續(xù)體殼單元進(jìn)行建模,整體三維模型裝配圖如圖5所示。將單向
【作者單位】: 北方工業(yè)大學(xué)機(jī)械與材料工程學(xué)院;綠友機(jī)械集團(tuán)股份有限公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51205004) 北京市自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(3152010) 北京市教育委員會(huì)科技計(jì)劃面上項(xiàng)目(KM201510009004)
【分類號(hào)】:TP306;TP391.9
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前5條
1 康永林;陳貴江;朱國明;宋仁伯;;新一代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的成形與應(yīng)用[J];鋼鐵;2010年08期
2 羊軍;胡偉;王武榮;史剛;韋習(xí)成;;1000MPa級(jí)DP鋼的準(zhǔn)靜態(tài)拉伸行為與應(yīng)變速率的關(guān)系[J];鋼鐵研究學(xué)報(bào);2011年07期
3 羅曉亮;曾國;李淑慧;于忠奇;;材料參數(shù)對(duì)高強(qiáng)鋼輥彎成形邊波影響的有限元分析[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年05期
4 李麗明;李大永;彭穎紅;胡麗娟;;基于實(shí)體殼單元的板殼非線性變形分析[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2008年11期
5 許江平;柳玉起;杜亭;章志兵;;一種新的實(shí)體殼單元在板料成形中的應(yīng)用[J];塑性工程學(xué)報(bào);2009年02期
【共引文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 陳志超;夏琴香;郭新年;田輝仲;;某高強(qiáng)鋼板汽車結(jié)構(gòu)件多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)[J];鍛壓技術(shù);2012年02期
2 梁師帥;;高強(qiáng)鋼用連續(xù)退火爐節(jié)能技術(shù)探討[J];工業(yè)加熱;2012年02期
3 吳迪;李壯;呂偉;;超高強(qiáng)鐵素體/貝氏體雙相鋼的控軋控冷[J];鋼鐵;2012年08期
4 趙顯蒙;康永林;韓啟航;;連續(xù)退火和水淬+回火工藝對(duì)DP1000雙相鋼屈服特性的影響[J];材料工程;2012年09期
5 汪志剛;趙征志;趙愛民;葉潔云;程俊業(yè);黃耀;;低碳Cr-Mo系深沖雙相鋼組織與織構(gòu)演變[J];材料工程;2012年12期
6 胡猛;韓飛;李茜;王婷;林少挺;周青;;高強(qiáng)鋼動(dòng)態(tài)力學(xué)性能及斷裂行為研究[J];鍛壓技術(shù);2012年06期
7 李貴;柳玉起;柯俊逸;杜亭;;先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板DP590回彈試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究[J];鍛壓技術(shù);2013年05期
8 王世鵬;韓飛;;變截面輥彎回彈機(jī)理研究[J];鍛壓技術(shù);2013年05期
9 汪志剛;趙征志;趙愛民;葉潔云;程俊業(yè);陳京京;;析出相對(duì)深沖DP鋼組織性能及織構(gòu)的影響[J];材料科學(xué)與工藝;2013年05期
10 方剛;馬鳴圖;Dongun Kim;金慶生;宋磊峰;蔣松蔚;;三種強(qiáng)度級(jí)別的雙相鋼成形性能研究[J];中國工程科學(xué);2014年01期
相關(guān)會(huì)議論文 前2條
1 陳建斌;Dieter Senk;Alexander Lob;;高錳TWIP鋼熔煉過程數(shù)學(xué)模型其驗(yàn)證[A];第十七屆(2013年)全國冶金反應(yīng)工程學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集(下冊)[C];2013年
2 楊艷明;胡斯博;魏玉功;丁yN;;高強(qiáng)鋼波紋板輥彎成形數(shù)值模擬[A];2014中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2014年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條
1 許恒建;多工位級(jí)進(jìn)模成形仿真算法研究與系統(tǒng)集成[D];華中科技大學(xué);2012年
2 盈亮;高強(qiáng)度鋼熱沖壓關(guān)鍵工藝試驗(yàn)研究與應(yīng)用[D];大連理工大學(xué);2013年
3 邊紅霞;奧氏體不銹鋼熱變形過程中的塑性失穩(wěn)研究[D];蘭州理工大學(xué);2014年
4 李貴;面向產(chǎn)品設(shè)計(jì)的回彈模擬與幾何補(bǔ)償方法研究[D];華中科技大學(xué);2014年
5 趙聃;汽車輕量化板材溫?zé)嶙冃伪緲?gòu)積分算法研究[D];大連理工大學(xué);2014年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 陳武明;某微型客車側(cè)圍外板拉深質(zhì)量改進(jìn)[D];吉林大學(xué);2011年
2 李雙印;船體板冷壓成形的回彈研究[D];武漢理工大學(xué);2011年
3 張力文;退火工藝對(duì)細(xì)晶高強(qiáng)IF鋼微觀織構(gòu)影響的研究[D];遼寧科技大學(xué);2012年
4 王慧玲;輪輞滾壓過程仿真與成形工藝研究[D];上海交通大學(xué);2009年
5 王廣凱;基于逆向工程和數(shù)值模擬的板料成形技術(shù)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2012年
6 曹源源;汽車用先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板制件拉毛與回彈缺陷模擬研究[D];大連理工大學(xué);2012年
7 胡猛;輥彎成形效應(yīng)對(duì)汽車碰撞仿真的影響研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年
8 陳海濤;重型鋼制車輪體積成形工藝的研究[D];山東理工大學(xué);2012年
9 徐文歡;冷軋中錳鋼的成形性能研究[D];昆明理工大學(xué);2012年
10 蔡興;激光切焊一體化夾具設(shè)計(jì)與錯(cuò)邊量對(duì)焊縫性能影響的研究[D];湖南大學(xué);2012年
【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 韋習(xí)成;謝群;符仁鈺;李麟;;TRIP鋼的動(dòng)態(tài)拉伸變形行為研究[J];材料科學(xué)與工藝;2008年05期
2 蔣浩民;陳慶欣;蘇海波;陳新平;謝堅(jiān)強(qiáng);;雙相鋼板成形性能試驗(yàn)研究[J];鍛壓技術(shù);2007年06期
3 康永林;;汽車輕量化先進(jìn)高強(qiáng)鋼與節(jié)能減排[J];鋼鐵;2008年06期
4 李慧;高靈清;孫建科;;不同應(yīng)變速率對(duì)10MnNiCrMoV船體鋼力學(xué)性能的影響[J];金屬熱處理;2008年09期
5 孫成智,陳關(guān)龍,林忠欽;沖壓成形工藝對(duì)薄壁構(gòu)件碰撞性能影響的仿真研究[J];汽車工程;2004年02期
6 陳麗華,程建鋼,黃文彬;基于相對(duì)自由度殼的非線性動(dòng)態(tài)分析[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2002年02期
7 王曉東;王利;戎詠華;;TRIP鋼研究的現(xiàn)狀與發(fā)展[J];熱處理;2008年06期
8 李大永;羅應(yīng)兵;彭穎紅;劉守榮;;實(shí)體殼單元及其在動(dòng)力顯式有限元方法中的應(yīng)用[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2006年10期
9 林建平;王立影;田浩彬;孫國華;王芝斌;;超高強(qiáng)度鋼板熱沖壓成形研究與進(jìn)展[J];熱加工工藝;2008年21期
10 張曉靜,周賢賓;板料成形回彈模擬囿[J];塑性工程學(xué)報(bào);1999年03期
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條
1 田成達(dá);DP780高強(qiáng)鋼動(dòng)態(tài)力學(xué)行為研究[D];上海交通大學(xué);2008年
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前2條
1 李大永;蔣勁茂;彭穎紅;尹紀(jì)龍;;輥彎成形過程仿真與參數(shù)優(yōu)化[J];系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào);2007年04期
2 李建新;謝里陽;劉玉文;;ERW輥彎成形過程CAD/CAE集成建模方法研究[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2008年02期
相關(guān)會(huì)議論文 前2條
1 晏培杰;韓靜濤;馬越峰;;高強(qiáng)鋼熱輥彎成形技術(shù)及其發(fā)展[A];第十四屆中國科協(xié)年會(huì)第8分會(huì)場:鋼材深加工研討會(huì)論文集[C];2012年
2 劉霞;景作軍;;不銹鋼圓管輥彎成形的有限元分析及回彈控制[A];中國計(jì)量協(xié)會(huì)冶金分會(huì)2014年會(huì)暨能源計(jì)量與綠色冶金論壇論文集[C];2014年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 曾國;多道次輥彎成形冷彎型鋼殘余應(yīng)力有限元仿真與實(shí)驗(yàn)研究[D];上海交通大學(xué);2009年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 裴少偉;高強(qiáng)鋼S型輥彎成形工藝研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
2 王婷;變截面輥彎成形質(zhì)量評(píng)估及影響因素研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
3 陽振峰;高強(qiáng)鋼三維輥彎成形生產(chǎn)線樣機(jī)機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
4 王世鵬;變截面輥彎成形缺陷機(jī)理研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
5 劉進(jìn);汽車B柱輥彎成形仿真及試驗(yàn)研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2011年
6 王貫軍;變截面輥彎成形運(yùn)動(dòng)控制成套硬件體系架構(gòu)研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2013年
7 仇素萍;方管雙輥交互式輥彎成形新技術(shù)的數(shù)值仿真研究[D];上海交通大學(xué);2007年
8 劉志青;轎車防撞梁輥彎成形關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2009年
9 祁宏偉;小型輥彎成形機(jī)的機(jī)械設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析[D];北方工業(yè)大學(xué);2014年
10 范琦;高強(qiáng)度鋼輥彎成形工藝研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年
本文編號(hào):2515103
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jisuanjikexuelunwen/2515103.html