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基于多線程的慣導(dǎo)邏輯仿真器設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2018-06-02 21:05

  本文選題:航電仿真 + 慣導(dǎo)系統(tǒng); 參考:《計(jì)算機(jī)工程》2015年04期


【摘要】:針對(duì)慣導(dǎo)系統(tǒng)在載機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下無(wú)法提供動(dòng)態(tài)參數(shù)的問(wèn)題,對(duì)慣導(dǎo)子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字仿真。在航電系統(tǒng)仿真中,采用1553B總線與總線控制器和其他航電、非航電設(shè)備交聯(lián),通過(guò)以太網(wǎng)接收外部激勵(lì)數(shù)據(jù),采用多線程技術(shù)實(shí)現(xiàn)主備2個(gè)慣導(dǎo)并發(fā)運(yùn)行,設(shè)計(jì)一種慣導(dǎo)邏輯仿真系統(tǒng)。闡述系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì),建立慣導(dǎo)姿態(tài)仿真模型和位置仿真模型,實(shí)現(xiàn)慣導(dǎo)各種邏輯子過(guò)程。在某型飛機(jī)航電仿真系統(tǒng)中的聯(lián)調(diào)證明,該仿真器能夠準(zhǔn)確接收外部激勵(lì)源飛行信息、故障狀態(tài),經(jīng)過(guò)結(jié)算后周期性地向總線控制器輸出飛機(jī)位置數(shù)據(jù)、姿態(tài)數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)參數(shù),執(zhí)行某型飛機(jī)航電設(shè)計(jì)文檔中相關(guān)慣導(dǎo)邏輯,并向總線控制器反饋慣導(dǎo)子系統(tǒng)狀態(tài)。
[Abstract]:Aiming at the problem that the inertial navigation system can not provide the dynamic parameters under the static state of the carrier, the simulation of the inertial navigation system is carried out. In the simulation of avionics system, 1553B bus is used to cross link with bus controller and other avionics, non-avionics equipment is crosslinked, external excitation data is received by Ethernet, and two inertial navigation systems are operated concurrently by multithreading technology. An inertial navigation logic simulation system is designed. The hardware structure and software design of the system are described. The simulation model of inertial navigation attitude and the simulation model of position are established to realize various logic sub-processes of inertial navigation. The combined adjustment in a certain aircraft avionics simulation system proves that the simulator can accurately receive flight information from external excitation sources, fault state, and periodically output aircraft position data, attitude data and other dynamic parameters to the bus controller after settlement. The related inertial navigation logic is executed in the avionics design document of a certain aircraft, and the status of the inertial navigation subsystem is feedback to the bus controller.
【作者單位】: 西北工業(yè)大學(xué)電子信息學(xué)院;西安北方光電科技防務(wù)有限公司;
【基金】:航空科學(xué)基金資助項(xiàng)目(20135153031,20135553035,20125553032)
【分類號(hào)】:V249;TP337

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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7 孫麗s,

本文編號(hào):1970180


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