本文關(guān)鍵詞： 車載電子標(biāo)簽 天線設(shè)計 ETC 測試　出處：《武漢工程大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：在嵌入式產(chǎn)品隨處可見的年代里，電子標(biāo)簽的應(yīng)用由最初的識別管理延伸到消費(fèi)、權(quán)限控制、交易等領(lǐng)域。而車載電子標(biāo)簽正是集識別、交易于一體的電子標(biāo)簽（屬于嵌入式產(chǎn)品中的一類）。車載電子標(biāo)簽的意義不僅是使智能交通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)成為可能，更為重要的是其帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會效應(yīng)。因此，對車載電子標(biāo)簽進(jìn)行研究與設(shè)計具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。 首先從工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度出發(fā)，采用德爾菲法對車載電子標(biāo)簽的主要芯片進(jìn)行選擇，并產(chǎn)生兩個可選方案。將兩個方案的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)評價進(jìn)行比較，并對方案風(fēng)險進(jìn)行預(yù)估，，最終確定車載電子標(biāo)簽的整體解決方案（即整體設(shè)計思路）。 從設(shè)計的角度出發(fā)，對支撐硬件功能的供電電路、液晶顯示電路、無線通信電路進(jìn)行設(shè)計。主要采用先介紹芯片的特點(diǎn)，再輔以電路圖或示意圖進(jìn)行說明與解釋。在軟件設(shè)計上，采用從簡的原則，在確定系統(tǒng)主流程后，對系統(tǒng)的顯示流程、中斷流程進(jìn)行設(shè)計，為達(dá)到簡潔的目的，不支持中斷嵌套，采用全局內(nèi)存分配策略。在天線設(shè)計時，選用現(xiàn)有的成熟且經(jīng)典的計算公式進(jìn)行天線設(shè)計，并用HFSS11.0軟件進(jìn)行仿真分析，仿真結(jié)果表明天線設(shè)計符合要求。 最后，對設(shè)計后的產(chǎn)品從喚醒靈敏度測試、實(shí)驗(yàn)場地跑車測試、ETC車道實(shí)際交易測試來驗(yàn)證產(chǎn)品的功能。引用測試中常用的黑盒測試方法進(jìn)行測試，輔以必要的儀器設(shè)備對測試結(jié)果進(jìn)行記錄。測試結(jié)果表明車載電子標(biāo)簽的目標(biāo)功能（主要功能）可實(shí)現(xiàn)且符合要求。
[Abstract]:In the era when embedded products are everywhere, the application of electronic tag is extended from the original identification management to the fields of consumption, privilege control, transaction and so on. Electronic tags that trade in one (belong to a class of embedded products). The significance of on-board electronic tags is not only to make it possible to implement intelligent transportation systems, What is more important is that it brings certain economic benefits and good social effects. Therefore, it is of practical significance to study and design vehicle electronic labels. First of all, from the point of view of engineering economics, the Delphi method is used to select the main chips of the on-board electronic tag, and two alternative schemes are produced. The economic index evaluation of the two schemes is compared, and the risk of the scheme is estimated. Finally determine the overall solution of vehicle electronic label (that is, the overall design idea). From the design point of view, the power supply circuit, liquid crystal display circuit and wireless communication circuit supporting the hardware function are designed. In software design, the principle of simplicity is adopted. After determining the main flow of the system, the display flow and interrupt flow of the system are designed, so as to achieve the purpose of simplicity. The global memory allocation strategy is adopted instead of interrupt nesting. In antenna design, the existing mature and classical formulas are used for antenna design, and the simulation analysis is carried out with HFSS11.0 software. The simulation results show that the antenna design meets the requirements. Finally, the design of the product from the wake up sensitivity test, the experimental field sports car test / etc lane actual transaction test to verify the function of the product. The test results show that the target function (main function) of the vehicle electronic tag can be realized and meet the requirements.
【學(xué)位授予單位】：武漢工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TP368.1;TP391.44

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1551306