本文關(guān)鍵詞： 大氣數(shù)據(jù)計算機(jī) 嵌入式系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集 飛行參數(shù) EMD濾波　出處：《沈陽航空航天大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)(Air Data Computer, ADC),是一種多輸入多輸出的機(jī)載綜合測量系統(tǒng),是飛機(jī)飛行中必不可缺的一種航空電子設(shè)備,其性能的優(yōu)劣程度不僅直接關(guān)系到對大氣數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確檢測和指示,同時還影響到飛行任務(wù)的完成以及飛行的安全。 大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)根據(jù)傳感器測得的原始信息,如靜壓、總壓、總溫、迎角等計算出與大氣數(shù)據(jù)有關(guān)的參數(shù),如飛行高度、升降速度、真實空速、指示空速、馬赫數(shù)、馬赫數(shù)變化率等。本文具體分析了大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)的功能和要求,利用半實物模擬飛行環(huán)境,基于ARM開發(fā)板,開發(fā)了一套在實驗室應(yīng)用的便攜式大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)設(shè)備。 本文首先介紹了大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)的發(fā)展情況,并對本課題所應(yīng)用的嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)以及Wince操作系統(tǒng)進(jìn)行了簡單的介紹。然后在分析研究飛機(jī)飛行的大氣數(shù)據(jù)參數(shù)原理的基礎(chǔ)上,圍繞著設(shè)計目標(biāo),并結(jié)合實際的項目要求,提出了系統(tǒng)的設(shè)計方案。最后詳細(xì)闡述了課題整體方案的具體實現(xiàn)過程,包括系統(tǒng)各部分元器件的選取,以及檢測系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計等,并重點(diǎn)對底板硬件電路設(shè)計制作、應(yīng)用程序軟件設(shè)計以及運(yùn)用EMD(Empirical Mode Decomposition)方法對大氣數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波的方法進(jìn)行了論述。系統(tǒng)的硬件部分詳細(xì)介紹了整個系統(tǒng)的實現(xiàn)原理以及功能框架,設(shè)計出外圍接口電路,并對各個電路的設(shè)計給出了詳細(xì)的介紹和技術(shù)參數(shù)。系統(tǒng)的軟件部分介紹了系統(tǒng)應(yīng)用程序的編寫以及數(shù)據(jù)處理,并且介紹了系統(tǒng)與上位機(jī)通訊的實現(xiàn)過程。 該系統(tǒng)的開發(fā)充分利用了嵌入式實時操作系統(tǒng)的可裁剪性、可移植性以及多任務(wù)的特點(diǎn),不僅有效地提高了數(shù)據(jù)采集的精度,還提高了整個系統(tǒng)的抗干擾性和實時性。實驗結(jié)果表明,本文介紹的基于ARM的大氣數(shù)據(jù)計算機(jī)的系統(tǒng)方案合理有效,具有較好的實時性以及可靠性,基本上滿足了對于系統(tǒng)設(shè)計的需要。同時本文最后也提出了本系統(tǒng)設(shè)計的不足之處以及改進(jìn)思路,為課題的深一步研究做好了準(zhǔn)備。
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【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：TP368.1

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1508165