鋁合金板材電磁脈沖包邊成形工藝的數(shù)值模擬
發(fā)布時間:2021-11-11 22:23
為了探討基于電磁脈沖成形(EMF)的鋁合金包邊工藝的可行性,通過數(shù)值模擬研究了在不同的翻邊長度、磁脈沖放電電壓、線圈與板材之間距離的條件下,6014-T4鋁合金板材的電磁力分布、磁感應強度以及彎曲變形規(guī)律。最后,通過實驗對數(shù)值模擬結(jié)果的準確性進行了驗證。實驗結(jié)果表明:翻邊長度越大、磁脈沖放電電壓越大、線圈與板材之間的距離越短,鋁板獲得的磁脈沖驅(qū)動力越大,鋁板彎曲變形程度越大;當磁脈沖放電電壓低于2. 0 k V時,鋁板預包邊角度不足,而當磁脈沖放電電壓過高時,鋁板與預包邊凸模碰撞而引起回彈,說明電磁脈沖放電能量必須與預包邊凸模角度相匹配。
【文章來源】:鍛壓技術. 2020,45(08)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:10 頁
【部分圖文】:
電磁脈沖成形系統(tǒng)的原理圖
目前,電磁脈沖成形的有限元分析主要包括兩個部分:放電過程中的電磁場分析和電磁力作用下工件的變形過程分析。在本文中,使用Maxwell和LS-DYNA軟件來研究放電回路中電流、線圈周圍的電磁場以及板材表面電磁力的分布規(guī)律。放電電路是使用Maxwell電路外編輯器來實現(xiàn)。等效外載放電回路如圖2所示,將電容器作為激勵源,研究系統(tǒng)中的放電電流,回路中參數(shù)包括:電阻R、電感L和電容C,還可以根據(jù)預設電壓需求,進行參數(shù)的更改,具體參數(shù)如表1所示。1.2.2 結(jié)構(gòu)場
在變形模擬中,將Maxwell獲得的電磁力導入結(jié)構(gòu)場模型中。為了提高數(shù)值模擬的效率,同時考慮到工件的變形,將線圈設定為剛性體、將板材設定為變形體。在模型中,將電流載荷作為激勵施加到線圈上。Jimbert P等[10]在電磁脈沖成形中發(fā)現(xiàn),變形過程主要發(fā)生在放電瞬態(tài)電流的前半個周期中。因此,在仿真中,主要研究電磁力在第1個峰值期間的作用效果。模擬線圈如圖3所示,三維模型(線圈和板材)由SolidWorks軟件設計完成,并導入到Ansys Workbench模塊中,如圖4所示。圖4 線圈和板材的三維造型
【參考文獻】:
期刊論文
[1]鋁合金薄壁柱殼電磁脹形塑性失穩(wěn)實驗研究[J]. 傅愛杰,付應乾,羅震宇,董新龍. 塑性工程學報. 2018(01)
[2]淺談汽車覆蓋件包邊型式[J]. 梁福金. 裝備制造技術. 2016(12)
[3]輕量化多材料汽車車身連接技術進展[J]. 李永兵,馬運五,樓銘,雷海洋,林忠欽. 機械工程學報. 2016(24)
[4]汽車車身包邊工藝及表面質(zhì)量分析[J]. 聶輝,王娜. 模具制造. 2013(08)
本文編號:3489642
【文章來源】:鍛壓技術. 2020,45(08)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:10 頁
【部分圖文】:
電磁脈沖成形系統(tǒng)的原理圖
目前,電磁脈沖成形的有限元分析主要包括兩個部分:放電過程中的電磁場分析和電磁力作用下工件的變形過程分析。在本文中,使用Maxwell和LS-DYNA軟件來研究放電回路中電流、線圈周圍的電磁場以及板材表面電磁力的分布規(guī)律。放電電路是使用Maxwell電路外編輯器來實現(xiàn)。等效外載放電回路如圖2所示,將電容器作為激勵源,研究系統(tǒng)中的放電電流,回路中參數(shù)包括:電阻R、電感L和電容C,還可以根據(jù)預設電壓需求,進行參數(shù)的更改,具體參數(shù)如表1所示。1.2.2 結(jié)構(gòu)場
在變形模擬中,將Maxwell獲得的電磁力導入結(jié)構(gòu)場模型中。為了提高數(shù)值模擬的效率,同時考慮到工件的變形,將線圈設定為剛性體、將板材設定為變形體。在模型中,將電流載荷作為激勵施加到線圈上。Jimbert P等[10]在電磁脈沖成形中發(fā)現(xiàn),變形過程主要發(fā)生在放電瞬態(tài)電流的前半個周期中。因此,在仿真中,主要研究電磁力在第1個峰值期間的作用效果。模擬線圈如圖3所示,三維模型(線圈和板材)由SolidWorks軟件設計完成,并導入到Ansys Workbench模塊中,如圖4所示。圖4 線圈和板材的三維造型
【參考文獻】:
期刊論文
[1]鋁合金薄壁柱殼電磁脹形塑性失穩(wěn)實驗研究[J]. 傅愛杰,付應乾,羅震宇,董新龍. 塑性工程學報. 2018(01)
[2]淺談汽車覆蓋件包邊型式[J]. 梁福金. 裝備制造技術. 2016(12)
[3]輕量化多材料汽車車身連接技術進展[J]. 李永兵,馬運五,樓銘,雷海洋,林忠欽. 機械工程學報. 2016(24)
[4]汽車車身包邊工藝及表面質(zhì)量分析[J]. 聶輝,王娜. 模具制造. 2013(08)
本文編號:3489642
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