磷酸鐵鋰電池是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期的主流動(dòng)力電池,具有安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、成本低等突出優(yōu)點(diǎn),一直是電動(dòng)商用車、專用車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的首選電源,目前面臨退役量爆發(fā)式增長(zhǎng)、亟待回收處理的迫切需求。磷酸鐵鋰正極材料是磷酸鐵鋰電池價(jià)值最高的部件,僅含少量的鋰及廉價(jià)的鐵/磷,總體價(jià)值較低,目前尚無(wú)經(jīng)濟(jì)、有效的回收利用技術(shù)。本論文以廢磷酸鐵鋰正極粉鐵磷組分高值回收為目標(biāo),提出廢磷酸鐵鋰正極粉磷酸法制備磷酸鐵技術(shù)路線,重點(diǎn)開(kāi)展了廢正極粉磷酸浸出、浸出液絡(luò)合除鋁、磷酸鐵沉淀等過(guò)程的應(yīng)用基礎(chǔ)和工藝優(yōu)化研究。主要研究結(jié)果如下:(1)以含鋁的廢磷酸鐵鋰正極粉為原料,系統(tǒng)研究了酸料比、浸出溫度等主要參數(shù)對(duì)廢磷酸鐵鋰正極粉浸出過(guò)程的影響規(guī)律,考察了浸出過(guò)程宏觀動(dòng)力學(xué)。研究結(jié)果表明,酸料比、液固比對(duì)磷酸鐵鋰和鋁的浸出率影響最為顯著,采用陰離子型表面活性劑SDS(十二烷基硫酸鈉)可有效解決廢正極粉浸出過(guò)程親水性差的難題。在酸料比1.1:1、溫度20℃、液固比5:1、攪拌速度400rpm、浸出時(shí)間120min的優(yōu)化條件下,磷酸鐵鋰浸出率大于93%,鋁浸出率小于20%。廢磷酸鐵鋰正極粉磷酸浸出過(guò)程符合無(wú)固態(tài)產(chǎn)物層...

【文章頁(yè)數(shù)】：110 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１梯級(jí)利用廢舊動(dòng)力電池流程圖??

?第１章?弓Ｉ言???１．２．１梯級(jí)利用技術(shù)??梯級(jí)利用是指廢舊動(dòng)力電池通過(guò)拆卸、拆解、檢測(cè)、再組裝加工成可以用于??通信基站、儲(chǔ)能及低速電動(dòng)車的電池技術(shù)［５＿７］。廢舊動(dòng)力電池的梯級(jí)利用流程如??圖１．１。由于退役電池仍具有電池初始容量的７０％－８０％和較長(zhǎng)的壽命，可以用于??....

圖１．２廢舊磷酸鐵鋰電池拆分處理技術(shù)流程圖??

術(shù)）又稱預(yù)處理技術(shù)，是對(duì)回收的廢舊??電池進(jìn)行拆解，將各個(gè)部分進(jìn)行針對(duì)性處置的技術(shù)。??：Ｍｂ？－?：?：?：??！?！?Ｉ??——一…?丨?Ａ１??鹽水溶液：機(jī)械破碎：，金屬外殼｜?Ｌ二欠觀破碎；Ｚ??雲(yún)？?ｖＪ由?：有機(jī)溶劑浸泡：廢磷酸??鐵鋰＂放電?磁選風(fēng)選＾？正極材料一?....

圖１．３廢磷酸鐵鋰正極粉固相再生法流程圖??

?％?１引言???由此得到固體Ｎｉ（ＯＨ）２沉淀，并進(jìn)一步再加工成新的電池材料。含鈷的有機(jī)相用??濃鹽酸溶液反萃后，注入煅燒爐中，在高溫下與氧氣反應(yīng)轉(zhuǎn)化為ｃ〇２ｏ３＝然后通??過(guò)調(diào)節(jié)ｐＨ值繼續(xù)沉淀鋁鐵鎂等雜質(zhì)，凈化后的溶液蒸發(fā)得到碳酸鋰。??１．３廢磷酸鐵鋰正極粉回收技術(shù)??磷酸....

圖１．４濕法冶金回收法基本流程圖??

?第１章?引言???ＬｉＦｅＰｉａＪＥ極廢粉??浸出??除雜??沉淀??鋰鹽?鐵鹽??Ｌｉ，Ｃ〇．，?ＦｅＰ０４??ＬｉＯＨ?Ｆｅ（ＯＨ），??ＬｉＣｌ??圖１．４濕法冶金回收法基本流程圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１．４?Ｂａｓｉｃ?ｆｌｏｗ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?ｈｙｄｒｏｔｎｅｔａｌｌｕ....

本文編號(hào)：3950388