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PVDF基固態(tài)鋰電池中NCA正極的失效分析及梯度結(jié)構(gòu)對(duì)界面的優(yōu)化

發(fā)布時(shí)間:2024-03-02 05:21
  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步,人類對(duì)能源的需求量越來(lái)越大。由于傳統(tǒng)化石能源在全球的儲(chǔ)量有限且不可再生,我們正面臨著能源枯竭的嚴(yán)峻問(wèn)題。與此同時(shí),化石能源的過(guò)度使用已造成河流污染、大氣污染等嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。在可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代要求下,研究和應(yīng)用可循環(huán)、可再生的清潔能源迫在眉睫。然而風(fēng)能、潮汐能、太陽(yáng)能等新能源受環(huán)境限制較大,不能直接被利用,需要儲(chǔ)能設(shè)備對(duì)其進(jìn)行轉(zhuǎn)化和存儲(chǔ)。另外,可穿戴設(shè)備、新能源電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備及材料提出了容量大、穩(wěn)定性強(qiáng)、無(wú)污染、低成本以及安全等更高的要求。鋰離子電池因具有較高的能量密度、較好的循環(huán)穩(wěn)定性和較低的自放電率等優(yōu)勢(shì)符合當(dāng)代社會(huì)發(fā)展的要求。雖然液態(tài)鋰離子電池已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,但因封裝困難、形狀局限性大和安全性差等問(wèn)題,應(yīng)用范圍十分受限。固態(tài)電解質(zhì)具有電化學(xué)穩(wěn)定窗口寬、安全性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì),解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池的很多問(wèn)題。因此本文通過(guò)溶液澆注法制備了 PVDF基聚合物固態(tài)電解質(zhì)并研究了 Li6.75La3Zri.75Tao.25O12(LLZTO)摻雜對(duì)電解質(zhì)結(jié)構(gòu)、性能的影響。結(jié)果表明,LLZTO的加入為PVDF提供了堿性環(huán)境,使部分PVDF產(chǎn)生脫氟化氫...

【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.1全球電動(dòng)汽車的發(fā)展:(a)電動(dòng)汽車儲(chǔ)量;(b)電動(dòng)汽車登記量[8]??Figure?1.1?The?development?of?EVs?in?the?world,?(a)?EV?stock?and?(b)?EV?registration^8^??

圖1.1全球電動(dòng)汽車的發(fā)展:(a)電動(dòng)汽車儲(chǔ)量;(b)電動(dòng)汽車登記量[8]??Figure?1.1?The?development?of?EVs?in?the?world,?(a)?EV?stock?and?(b)?EV?registration^8^??

鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于交通、通訊、儲(chǔ)能、可穿戴設(shè)備等領(lǐng)域中,??具有很好的發(fā)展前景[6]。早在1990年索尼公司就將鋰離子電池商業(yè)化[7],目前以??鋰離子電池作為動(dòng)力電池的新能源汽車也已進(jìn)入市場(chǎng),圖1.1顯示了近幾年電動(dòng)??汽車的發(fā)展現(xiàn)狀[8]。因此人們對(duì)鋰離子電池的性能以及應(yīng)....


圖1.2不同的電池技術(shù)體積和質(zhì)量能量密度的對(duì)比[1()1??

圖1.2不同的電池技術(shù)體積和質(zhì)量能量密度的對(duì)比[1()1??

能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。90年代石墨和碳材料負(fù)極因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)勢(shì),成??功實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化[9]。其中石墨的理論容量為372?mAh?g"1,金屬鋰??的理論容量高達(dá)3860〇^11#。相比于其他的電池技術(shù)(圖1.2),鋰離子電池因??能量密度高和設(shè)計(jì)靈活性強(qiáng),在便攜式....


圖1.3鋰離子電池工作原理圖Ml??Figure?1.3?Principle?of?the?lithium-ion?battery113^??

圖1.3鋰離子電池工作原理圖Ml??Figure?1.3?Principle?of?the?lithium-ion?battery113^??

能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。90年代石墨和碳材料負(fù)極因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全性高等優(yōu)勢(shì),成??功實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池的商業(yè)化[9]。其中石墨的理論容量為372?mAh?g"1,金屬鋰??的理論容量高達(dá)3860〇^11#。相比于其他的電池技術(shù)(圖1.2),鋰離子電池因??能量密度高和設(shè)計(jì)靈活性強(qiáng),在便攜式....


圖1.4態(tài)鋰池的意t28]??

圖1.4態(tài)鋰池的意t28]??

?(-)??圖1.4固態(tài)鋰電池的結(jié)構(gòu)示意圖t28]??Figure?1.4?Schematic?illustration?of?solid-state?lithium?battery^281??理想的固態(tài)電解質(zhì)在制備過(guò)程中,必須考慮的因素有:鋰離子電導(dǎo)率、化學(xué)??穩(wěn)定性、電化學(xué)穩(wěn)....



本文編號(hào):3916395

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