發(fā)布時間：2024-03-02 04:09

　　浙江LNG接收站2臺無油螺桿式空壓機運行10000 h左右均出現(xiàn)"級間壓力高"的故障報警并跳車。通過對主機模塊的拆解檢查,確定故障原因為二級主機轉(zhuǎn)子涂層銹蝕剝落嚴重導致二級主機效率低下。同時,結(jié)合空壓機實際運行工況對造成轉(zhuǎn)子涂層銹蝕的原因進行了具體分析,并制定了相應的防范措施。通過引進安裝一套停機反吹裝置,從根本上解決冷凝結(jié)露引起轉(zhuǎn)子涂層腐蝕的問題,提高空壓機主機的可靠性及使用壽命。

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【部分圖文】：

圖2二級轉(zhuǎn)子

圖1主機軸承室圖3出口止回閥

圖3出口止回閥

圖2二級轉(zhuǎn)子4故障原因分析

圖1主機軸承室

根據(jù)故障主機拆解檢查情況可以看出空壓機主機內(nèi)部件銹蝕跡象嚴重，特別是二級主機轉(zhuǎn)子涂層銹蝕剝落嚴重，轉(zhuǎn)子配合間隙增大導致二級主機效率低下。在空壓機加載過程中，二級轉(zhuǎn)子壓縮無法達到出口設定壓力，從而引起一級出口壓力上升較快，超過報警設定值，出現(xiàn)“級間壓力高”的故障報警并導致設備跳車[....

圖4反吹裝置流程圖

通過空壓機反吹裝置的安裝投用，從根源上解決了冷凝結(jié)露對主機轉(zhuǎn)子涂層的腐蝕影響，避免類似故障的發(fā)生，延長了設備使用壽命；與采購新主機部件相比，降低了停機待修的安全生產(chǎn)風險，節(jié)約了生產(chǎn)成本。今后，在空壓機組前期設計過程中應綜合考慮冷凝結(jié)露對主機轉(zhuǎn)子涂層的腐蝕影響，及早采取防范措施，從....

本文編號：3916312