發(fā)布時(shí)間：2022-01-12 05:58

　　氫燃料電池汽車(chē)是如今新能源世界格局的必然選擇,車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶是氫燃料電池汽車(chē)的重要構(gòu)件之一。為普及、推廣氫燃料電池汽車(chē)的使用,需要大量建設(shè)加氫站,從而保證氫燃料電池汽車(chē)的駕駛里程。當(dāng)加氫站中高壓儲(chǔ)氫罐向車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供給氫氣時(shí),車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶需在3分鐘內(nèi)壓力達(dá)到70MPa,在短時(shí)間內(nèi)氣瓶?jī)?nèi)壓力升高、氫氣壓縮等因素將導(dǎo)致車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)氫氣溫度明顯的升高,過(guò)高的溫度會(huì)對(duì)車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的安全造成威脅。同時(shí),車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶?jī)?nèi)會(huì)產(chǎn)生超聲速現(xiàn)象等相關(guān)問(wèn)題。基于此,本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）依據(jù)GB 50516-2010和SAE J2601-201407提出一套完整、新型、具體的70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的供氫系統(tǒng)。本文所提出的70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的供氫系統(tǒng)由三級(jí)壓縮子系統(tǒng)A、B、C,真空泵、車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶、儲(chǔ)水罐及備用高壓儲(chǔ)罐組成。每個(gè)壓縮子系統(tǒng)都由壓縮機(jī)、冷卻器、高壓分離器和高壓儲(chǔ)氫罐組成,其中壓縮機(jī)使用離子液壓縮機(jī),冷卻器使用HYPER渦流管,高壓分離器使用熱高壓分離器。（2）分析壓縮子系統(tǒng)C中的第三級(jí)高壓儲(chǔ)氫罐向車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供氫過(guò)程。用Aspen Plus和Aspen HYSYS分別對(duì)車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題研究背景
    1.2 燃料電池汽車(chē)
        1.2.1 燃料電池汽車(chē)簡(jiǎn)介
        1.2.2 燃料電池汽車(chē)工作原理
        1.2.3 燃料電池汽車(chē)分類(lèi)
        1.2.4 燃料電池汽車(chē)發(fā)展概況
    1.3 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶快速充氫過(guò)程研究現(xiàn)狀
        1.3.1 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶發(fā)展概況
        1.3.2 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶快速充氫過(guò)程研究現(xiàn)狀
    1.4 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供氫系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.4.1 加氫站的發(fā)展概況
        1.4.2 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供氫系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    1.5 本文研究意義及研究?jī)?nèi)容
2 70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的供氫系統(tǒng)
    2.1 供氫系統(tǒng)概念規(guī)劃
        2.1.1 氫源
        2.1.2 氫氣壓縮裝置
        2.1.3 氫氣儲(chǔ)存裝置
        2.1.4 氫氣灌裝裝置
    2.2 供氫系統(tǒng)流程
    2.3 供氫系統(tǒng)理論分析
        2.3.1 氣體狀態(tài)方程
        2.3.2 高壓儲(chǔ)氫罐充氫過(guò)程理論分析
    2.4 供氫系統(tǒng)主要設(shè)備
        2.4.1 離子液壓縮機(jī)
        2.4.2 冷卻器
        2.4.3 高壓水分離器
        2.4.4 高壓儲(chǔ)氣罐
    2.5 本章小結(jié)
3 70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶供氫系統(tǒng)的數(shù)值模擬
    3.1 Aspen Plus和 Aspen HYSYS簡(jiǎn)介
        3.1.1 化工過(guò)程模擬簡(jiǎn)介
        3.1.2 Aspen Plus簡(jiǎn)介
        3.1.3 Aspen HYSYS簡(jiǎn)介
    3.2 Aspen Plus模擬
        3.2.1 物性方法與物性參數(shù)
        3.2.2 工藝流程圖
        3.2.3 結(jié)果分析
    3.3 Aspen HYSYS模擬
        3.3.1 物性方法
        3.3.2 工藝流程圖
        3.3.3 結(jié)果分析
    3.4 Aspen Plus和 Aspen HYSYS模擬對(duì)比
    3.5 本章小結(jié)
4 70 MPa車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶快充過(guò)程
    4.1 儲(chǔ)氫氣瓶簡(jiǎn)介
        4.1.1 儲(chǔ)氫氣瓶發(fā)展歷程
        4.1.2 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶特性
        4.1.3 車(chē)載儲(chǔ)氫氣瓶的纏繞方式
    4.2 理論分析
        4.2.1 模型簡(jiǎn)化
        4.2.2 熱力學(xué)分析
        4.2.3 焦耳——湯姆遜效應(yīng)(Joule-Thomson)
    4.3 數(shù)學(xué)模型
        4.3.1 基本假設(shè)
        4.3.2 控制方程
    4.4 數(shù)值模擬
        4.4.1 幾何建模與網(wǎng)格劃分
        4.4.2 參數(shù)設(shè)置
        4.4.3 邊界條件
        4.4.4 模型驗(yàn)證
    4.5 結(jié)果分析
        4.5.1 壓力和溫度
        4.5.2 跨音速
    4.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3584235