文章主要介紹改造機(jī)組級(jí)間、段間密封,把接觸碳環(huán)密封、并更換級(jí)間密封替換原來(lái)設(shè)計(jì)的梳齒密封,減少級(jí)間串氣,減少機(jī)內(nèi)氣體的損失,提高增壓機(jī)的排氣量,從而改變機(jī)組的運(yùn)行效率。 

【文章來(lái)源】：化工管理. 2020,(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

迷宮密封示意圖

為了能夠有效的進(jìn)口流量,在離心式壓縮機(jī)的工作葉輪通過葉輪做功后,絕大部分的大氣會(huì)進(jìn)入到擴(kuò)壓器中被繼續(xù)擴(kuò)壓,但是,還是會(huì)有大氣從隔板軸封和輪蓋密封的葉輪出口被泄漏出去,形成漏氣損失,實(shí)踐證明,隔板軸封泄漏量大概是輪蓋氣封泄漏量的1/3左右,所以,隔板軸封泄漏量是比輪蓋密封的泄漏量小很多的。但是,如果外部能量沒有直接增加,那么隔板軸封泄漏量也只是有效的減少了工作葉輪的能量。通過改善葉輪的輪蓋處的密封泄漏量,大大增加了工作葉輪的大氣進(jìn)口流量,但是新鮮的氣體進(jìn)入葉輪會(huì)相對(duì)的減少(圖2)。在輪蓋密封處不斷循環(huán)得G1這股氣流,在外界不斷的提供機(jī)械功,但是,能量損失會(huì)使得葉輪大大增加耗機(jī)械功,影響了壓縮機(jī)的效率。因此,提高離心壓縮機(jī)效率的重要因素之一就是減少輪蓋密封泄漏量。密封間隙與泄漏量情況見表1。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3575361