發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 08:40

  本文關(guān)鍵詞：基于道路模擬實(shí)驗(yàn)的PEMFC機(jī)械振動(dòng)特性

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【摘要】：對質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)進(jìn)行250 h強(qiáng)化道路振動(dòng)耐久實(shí)驗(yàn),分別在振動(dòng)0 h、78 h、150 h和250 h后采集PEMFC的響應(yīng)信號(hào)數(shù)據(jù),進(jìn)行時(shí)域和頻域分析。在時(shí)域內(nèi),分析PEMFC的加速度響應(yīng)信號(hào)均方值隨時(shí)間的變化規(guī)律;在頻域內(nèi),研究PEMFC加速度響應(yīng)的特征頻率及對應(yīng)的幅值與振動(dòng)時(shí)間的關(guān)系。振動(dòng)250 h后,PEMFC加速度響應(yīng)的均方值有增大趨勢,加速度響應(yīng)信號(hào)的特征頻率未發(fā)生改變,但特征頻率對應(yīng)的幅值有略微波動(dòng)。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心;中國汽車技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) 耐久實(shí)驗(yàn) 時(shí)域 頻域
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51275357)
【分類號(hào)】：TM911.4;U469.72
【正文快照】： 質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是電動(dòng)車的理想候選電曲線在大電流區(qū)間出現(xiàn)了明顯的波動(dòng)變化。在傳統(tǒng)車的疲源之一[1]。電動(dòng)汽車在行駛過程中,不可避免地會(huì)受到路面勞耐久研究方面,吳道俊[4]對某轎車進(jìn)行耐久性實(shí)驗(yàn),在車的各種振動(dòng)與沖擊[2],進(jìn)而導(dǎo)致電池的性能衰減。在目前已身后

【相似文獻(xiàn)】

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