現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展至今,隨著傳統(tǒng)化石燃料的逐漸消耗,能源危機(jī)問題日益凸顯,新能源的開發(fā)和利用迫在眉睫。目前,新能源的研究方向主要包括太陽(yáng)能、潮汐能、風(fēng)能以及地?zé)崮艿惹鍧嵞茉�。盡管取得了很多進(jìn)展,然而這些新能源的能量產(chǎn)生是間歇式的,不利于實(shí)際使用。將這些能量存儲(chǔ)起來,研究開發(fā)電化學(xué)儲(chǔ)能體系勢(shì)在必行。同時(shí),飛速發(fā)展的電動(dòng)車和電子設(shè)備也提高了對(duì)高性能儲(chǔ)能體系的需求。鋰離子電池、超級(jí)電容器等新一代儲(chǔ)能體系的發(fā)展如火如荼。當(dāng)前研究型鋰離子電池的比能量能夠達(dá)到250 Wh kg-1,但受制于正極材料其比能量很難再有大幅度提升,這對(duì)新型儲(chǔ)能體系的研發(fā)產(chǎn)生了迫切需求。其中,以單質(zhì)硫、金屬鋰作為正負(fù)極的鋰硫電池吸引越來越多的關(guān)注,其高達(dá)2600 Wh kg-1的理論比能量以及1675 mAh g-1的理論比容量,遠(yuǎn)大于現(xiàn)階段使用的商業(yè)化二次電池。此外,活性物質(zhì)單質(zhì)硫來源廣泛、廉價(jià)以及環(huán)境友好的特點(diǎn)將有利于其商業(yè)化,在新型的能源儲(chǔ)存設(shè)備,并在電子器件的動(dòng)力設(shè)備、混合動(dòng)力汽車等領(lǐng)域具有潛在的應(yīng)用前景。在本論文中,我們成功設(shè)計(jì)合成新型三維多孔碳材料,并對(duì)其進(jìn)行修飾和摻雜,系統(tǒng)研究了復(fù)合材料作為鋰硫電池的性能,具體研... 

【文章來源】：東北師范大學(xué)吉林省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鋰硫電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

圖 1-2 納米級(jí)硫-碳納米管復(fù)合正極材料人采用特殊的靜電紡絲方法，制備了同軸多層前驅(qū)體纖維用于制備正化的多孔中空碳納米管（如圖 1-3）[17]。這種多孔碳納米管管徑約為 有大量的微孔和小尺寸的介孔，因而能夠容納硫，也因此提高了硫微

圖 1-3 硫-活化的多孔中空碳納米管復(fù)合正極材料管超支化 MgO 為模板，經(jīng)過氣相沉積和鹽酸刻蝕制備出中-碳納米棒復(fù)合正極材料（如圖 1-4）[45]。這種材料有著超


本文編號(hào)：3116414