太陽(yáng)翼裝配、試驗(yàn)需在零重力環(huán)境下進(jìn)行。某遙感衛(wèi)星太陽(yáng)翼展開(kāi)過(guò)程太陽(yáng)板質(zhì)心運(yùn)動(dòng)軌跡近似大半圓弧線,屬于復(fù)雜的展開(kāi)路徑,其重力卸載難度較大。針對(duì)此問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一套氣浮式零重力補(bǔ)償設(shè)備,采用一套分跨式氣浮裝置和氣浮平臺(tái)解決了復(fù)雜展開(kāi)路徑太陽(yáng)翼零重力卸載的難題,分跨式的設(shè)計(jì)也解決了太陽(yáng)翼收攏后氣浮裝置干涉的問(wèn)題;設(shè)計(jì)了一套可上下調(diào)節(jié),鎖緊氣管的氣管固定裝置解決了展開(kāi)試驗(yàn)時(shí)氣管與太陽(yáng)翼聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)鉤掛的問(wèn)題。結(jié)果表明采用此種裝配手段,可有效地開(kāi)展此種復(fù)雜展開(kāi)路徑太陽(yáng)翼在地面的裝配、展開(kāi)試驗(yàn)、基頻測(cè)試工作,保證了太陽(yáng)翼的裝配技術(shù)指標(biāo)。 

【文章來(lái)源】：航天制造技術(shù). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

太陽(yáng)翼展開(kāi)過(guò)程示意圖

3.1 總體方案設(shè)計(jì)本方案設(shè)計(jì)的氣浮系統(tǒng)由氣浮平臺(tái)、氣浮裝置、配氣臺(tái)及氣管固定裝置等組成。如圖2所示，太陽(yáng)翼由氣浮裝置支撐在氣浮臺(tái)上。其中，外板安裝氣浮裝置兩個(gè)，中板、內(nèi)板和連接板各安裝一個(gè)氣浮裝置。

氣浮平臺(tái)由4塊拼接而成，其中一塊平臺(tái)與另外3塊錯(cuò)位擺放，為支架車和模擬墻提供操作空間，氣浮平臺(tái)布局如圖3所示。氣浮平臺(tái)為鑄鐵平臺(tái)表面粘貼薄花崗巖石板（厚度10～20mm）；平臺(tái)工作面需無(wú)嚴(yán)重影響外觀和使用性能的裂紋、劃痕、碰傷、材質(zhì)疏松等缺陷；每塊平臺(tái)有6個(gè)支撐點(diǎn)，其中至少有3個(gè)主支撐點(diǎn)；平臺(tái)安裝后，工作面距地面高度(1000±5)mm，鑄鐵平臺(tái)下表面距離地面空間距離(650±10)mm；平臺(tái)支撐支架需具有微調(diào)機(jī)構(gòu)，能夠調(diào)節(jié)平臺(tái)水平度并具有鎖緊功能，通過(guò)調(diào)節(jié)保證該平臺(tái)與其它平臺(tái)連接一起后的平面度要求。平臺(tái)在車間長(zhǎng)時(shí)間停放后，可以通過(guò)微調(diào)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)，修正平臺(tái)變形，保證整個(gè)平臺(tái)氣浮要求的平面度；根據(jù)氣浮平臺(tái)的使用要求，產(chǎn)品表面應(yīng)無(wú)影響氣足移動(dòng)的缺陷。負(fù)載50kg的氣足可以在平臺(tái)上順暢移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)無(wú)停頓。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]分步式展開(kāi)太陽(yáng)翼地面零重力試驗(yàn)技術(shù)的研究[J]. 陳艷平,程澤,李海月,臧梓軼,胡亞航,王國(guó)星,邵一夫,邢廣強(qiáng).  航天制造技術(shù). 2019(02)
[2]套筒驅(qū)動(dòng)的大型可展收柔性太陽(yáng)翼地面展開(kāi)重力卸載研究[J]. 楊巧龍,閆澤紅,任守志,宋曉東,何鵬鵬.  載人航天. 2017(04)
[3]空間機(jī)構(gòu)地面重力補(bǔ)償設(shè)備跟蹤研究[J]. 從強(qiáng).  航天器環(huán)境工程. 2012(01)
[4]空間微重力環(huán)境地面模擬試驗(yàn)方法綜述[J]. 齊乃明,張文輝,高九州,霍明英.  航天控制. 2011(03)
[5]零重力試驗(yàn)裝置對(duì)太陽(yáng)翼展開(kāi)影響分析[J]. 任守志,劉立平.  航天器工程. 2008(06)
[6]衛(wèi)星太陽(yáng)翼展開(kāi)運(yùn)動(dòng)分析[J]. 陳烈民.  中國(guó)空間科學(xué)技術(shù). 1992(02)

碩士論文
[1]空間機(jī)械臂地面零重力模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)及分析[D]. 周啟航.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3534322