近年來(lái),中國(guó)民用航空蓬勃發(fā)展,各大航空公司華麗的年報(bào)顯示著這個(gè)行業(yè)蒸蒸日上。如今航班增量迅猛,空管行業(yè)面臨人才緊缺、人員疲勞、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大和運(yùn)行壓力大的問(wèn)題,盡快制定穩(wěn)定而可靠的值班方案是勢(shì)在必行的。論文以廈門空管站區(qū)域管制室為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究廈門空管站管制員值班方案的優(yōu)化。論文對(duì)廈門空管站區(qū)域管制室值班現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并從工作負(fù)荷、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、休息時(shí)間、交接班合理性等方面分析了存在的問(wèn)題。通過(guò)深入分析得到流控導(dǎo)致工作復(fù)雜、航班激增造成分布不均、持續(xù)大流量加大運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、符合資質(zhì)管制員缺乏等四方面原因。論文根據(jù)廈門空管站區(qū)域管制室值班存在問(wèn)題及原因制定了優(yōu)化目標(biāo)和原則,進(jìn)而根據(jù)值班問(wèn)題提出了具有針對(duì)性的解決辦法,再根據(jù)飛行特性及單位特點(diǎn)聯(lián)系管理知識(shí)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),得到最終的值班優(yōu)化方案。通過(guò)選取真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)優(yōu)化方案進(jìn)行模擬實(shí)施,采用新方案進(jìn)行排班,選取具有代表性的兩位管制員進(jìn)行值班數(shù)據(jù)比對(duì),預(yù)測(cè)新方案的實(shí)施效果,然后進(jìn)行全面的數(shù)據(jù)量化分析評(píng)估,從工作強(qiáng)度、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)、休息時(shí)間三個(gè)方面與原方案進(jìn)行比對(duì),對(duì)新方案可靠性和適用性進(jìn)行分析驗(yàn)證。本論文研究成果可為廈門空管站區(qū)域管制室值班方案提供參考,對(duì)... 

【文章來(lái)源】：廈門大學(xué)福建省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１：廈門區(qū)域某時(shí)自動(dòng)化系統(tǒng)指揮實(shí)時(shí)截圖??資料來(lái)源：?jiǎn)挝粌?nèi)部系統(tǒng)截圖，２０１８年１月１０曰??如圖２－１所示，圖中是管制員指揮所用的自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)時(shí)截圖，灰色實(shí)線是航線，??

１?Ｂ?５?７?９?１１?１３?１５?１７?１９?２１?２３??３－１：廈門區(qū)域南扇２０１７年７月２２日－２４日小時(shí)平均航班架次分布折來(lái)源：作者根據(jù)區(qū)域管制室內(nèi)部資料整理，２０１７年１２月??上圖所示，一般早上０６：３０－０８：３０會(huì)有一個(gè)出港高峰，這時(shí)候進(jìn)港航００左右進(jìn)出港航班都達(dá)到高峰，午飯時(shí)間又會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，午飯后的高上，果碰到當(dāng)日航班流控重，晚高峰可能到晨。即使沒(méi)

圖５－１：原方案與新方案每小時(shí)人均保障架次和單扇區(qū)保障架次對(duì)比圖??資料來(lái)源：作者自制，２０１８年５月??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]時(shí)間長(zhǎng)短對(duì)腦力負(fù)荷強(qiáng)度影響的研究[J]. 廖建橋,王文弼.  人類工效學(xué). 1997(04)

博士論文
[1]動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃和乘務(wù)計(jì)劃的優(yōu)化方法研究[D]. 王瑩.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]廈門島內(nèi)居民休閑行為特征與差異研究[D]. 葉愛(ài)青.福建師范大學(xué) 2013
[2]專業(yè)市場(chǎng)與區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 姬傳勇.廣州大學(xué) 2010
[3]空中交通管制員的工作壓力及緩解研究[D]. 羅敏.貴州大學(xué) 2009
[4]深化民航空中交通管理體制改革[D]. 楊紹翼.東北大學(xué) 2008
[5]空管中心預(yù)警管理信息系統(tǒng)研究[D]. 張勝.武漢理工大學(xué) 2007
[6]生產(chǎn)線的平衡及優(yōu)化方法研究[D]. 高廣章.吉林大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2922189