大洋資源采運(yùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)是大洋資源開發(fā)技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,而采運(yùn)設(shè)備的行走環(huán)境又是其設(shè)計(jì)的極其重要的依據(jù),因此,深入研究大洋資源采運(yùn)設(shè)備的行走環(huán)境,如:采運(yùn)設(shè)備的沉陷深度,深海沉積物的承載力等,具有重要的理論與實(shí)際工程意義。目前,研究深海沉積物土工性質(zhì)的主要方法是現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試試驗(yàn),該方法能克服室內(nèi)試驗(yàn)樣品受擾動(dòng)的缺點(diǎn),測(cè)得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)真實(shí),但是該方法依賴于先進(jìn)的深海測(cè)試技術(shù),對(duì)海上環(huán)境的要求比較嚴(yán)格,操作難度較大,所需費(fèi)用也比較高。此外,該方法的試驗(yàn)結(jié)果只能間接地反映深海沉積物的承載特性,若將試驗(yàn)結(jié)果轉(zhuǎn)化為承載力則還需進(jìn)一步的研究。由于該領(lǐng)域的研究還處于初步階段,目前還沒有相對(duì)準(zhǔn)確和實(shí)用的理論分析方法及經(jīng)驗(yàn)關(guān)系公式。鑒于此,本文從理論分析的角度出發(fā),考慮深海沉積物物理力學(xué)特性以及采運(yùn)設(shè)備沉陷深度對(duì)沉積物承載力的影響,展開對(duì)深海沉積物承載力的研究,主要成果和結(jié)論如下: 首先,從研究深海沉積物的物理力學(xué)性質(zhì)特點(diǎn)及其承載機(jī)理入手,針對(duì)深海沉積物物理力學(xué)特性隨深度變化的特點(diǎn),根據(jù)采運(yùn)設(shè)備的構(gòu)造特點(diǎn),分情況討論并建立了采運(yùn)設(shè)備沉陷深度計(jì)算模型。 其次,在采運(yùn)設(shè)備沉陷深度分析模型研究的基礎(chǔ)上,采用...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖1.1東太平洋CC區(qū)多金屬結(jié)核礦區(qū)分布

的重要物資基礎(chǔ)。目前已發(fā)現(xiàn)并且具有潛在商業(yè)開采價(jià)值的海底金屬礦產(chǎn)資源主要有多金屬結(jié)核、富鈷結(jié)殼和多金屬硫化物等。圖1.1東太平洋CC區(qū)多金屬結(jié)核礦區(qū)分布《聯(lián)合國海洋法公約》中的大陸架制度規(guī)定了沿海國可根據(jù)各自的地形地質(zhì)條件，將其大陸架的外部界限最遠(yuǎn)擴(kuò)展到距領(lǐng)�；�350海里....

圖1.3海底自動(dòng)潛水器采礦系統(tǒng)示意圖

作時(shí)類似于潛艇下沉至海底采集結(jié)核，采滿后又上浮至水面進(jìn)行卸載，如圖1.3所示。圖1.3海底自動(dòng)潛水器采礦系統(tǒng)示意圖自行穿梭潛水器主要由集礦機(jī)構(gòu)、自行推進(jìn)器、浮力控制和壓載四大系統(tǒng)組成。在海面母船監(jiān)控下，采礦車按照指令潛入海底，采礦車在下放時(shí)帶有足夠的壓載物。觸底后，采礦車一邊....

圖1.2雙船式連續(xù)繩斗法采礦系統(tǒng)示意圖

[7]。圖1.2雙船式連續(xù)繩斗法采礦系統(tǒng)示意圖

圖1.4集礦機(jī)管道提升式采礦系統(tǒng)示意圖

碩士學(xué)位論文5圖1.4集礦機(jī)管道提升式采礦系統(tǒng)示意圖圖1.5我國1000m中試采礦系統(tǒng)示意圖2001年，在云南撫仙湖西北區(qū)水深80～150m區(qū)域，我國開展了部分采礦系統(tǒng)的湖上試驗(yàn)。湖上試驗(yàn)包括了水下系統(tǒng)的下放回收、集礦機(jī)的行駛性能、軟管的揚(yáng)礦和集礦以及系統(tǒng)運(yùn)行的可控性....

本文編號(hào)：3960385