采用有限元計(jì)算方法,全面系統(tǒng)地研究了在海流聯(lián)合作用下臥式海流輪機(jī)葉輪的屈曲失效行為。運(yùn)用屈曲失效理論、幾何力分析、三維數(shù)值模擬計(jì)算相結(jié)合的手段,考慮到輪機(jī)葉輪在海流作用過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力作用,分析并討論了水動(dòng)力攻角、海流作用力、輪轂對(duì)葉輪的支撐點(diǎn)分布位置、葉輪內(nèi)外壓差等參數(shù)對(duì)葉輪徑向屈曲失效的影響。結(jié)果表明:海流聯(lián)合作用時(shí),弦向海流力比縱向海流力的有效推力轉(zhuǎn)換率高68%,相較于傳統(tǒng)純潮流作用下,海流聯(lián)合作用時(shí)的葉輪結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯屈曲;水動(dòng)力攻角20°時(shí)葉輪抗屈曲能力強(qiáng),相對(duì)徑向屈曲形變量比水動(dòng)力攻角為40°時(shí)減小了33%;雙支撐點(diǎn)分布位置的變化不會(huì)改變輪機(jī)葉輪的相對(duì)屈曲特性。在雙支撐點(diǎn)分布的跨度范圍內(nèi),葉輪相對(duì)徑向屈曲較小,葉輪兩端翼相對(duì)徑向屈曲較大;從模擬計(jì)算中可以看出,葉輪內(nèi)外壓差變化對(duì)葉輪屈曲承載力的影響小。

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本文編號(hào)：3798240