渤海海峽是我國(guó)內(nèi)外海運(yùn)交通的一條極其重要的交通要道和航運(yùn)樞紐，地理位置十分重要，然而，由于海況及氣候條件非常復(fù)雜，這里又是我國(guó)發(fā)生海難最為密集的區(qū)域之一，其中，惡劣的大風(fēng)天氣是造成渤海海峽海難事故頻發(fā)的重要原因之一。 本文首先統(tǒng)計(jì)了煙臺(tái)、大連沿海共6個(gè)臺(tái)站1975～2005年共31年的逐日風(fēng)資料，對(duì)累年大風(fēng)日數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速級(jí)別、持續(xù)日數(shù)等基本氣候特點(diǎn)進(jìn)行了初步分析。在此基礎(chǔ)上，著重對(duì)渤海海峽時(shí)、空分布特征進(jìn)行了詳細(xì)分析。時(shí)間分布特征方面，重點(diǎn)分析了大風(fēng)的年際變化和年變化特點(diǎn)；空間分布特征方面，進(jìn)行了大風(fēng)的分區(qū)對(duì)比分析。利用南隍城資料對(duì)渤海海峽大風(fēng)進(jìn)一步加深認(rèn)識(shí)，還分析了渤海海峽產(chǎn)生大風(fēng)的天氣形勢(shì)，重點(diǎn)分析了寒潮大風(fēng)和蒙古氣旋大風(fēng)兩種重要天氣系統(tǒng)。最后，利用煙臺(tái)多普勒雷達(dá)資料，分析了渤海海峽雷雨大風(fēng)的多普勒雷達(dá)圖象特征。 分析表明，渤海海峽大風(fēng)年平均大風(fēng)曰數(shù)為73．3d，強(qiáng)風(fēng)日數(shù)為4．9d，明顯多于周圍內(nèi)陸地區(qū)，但與曹鋼鋒等人統(tǒng)計(jì)的山東北部沿海年平均大風(fēng)日數(shù)150．4d的結(jié)果有很大的出入，從統(tǒng)計(jì)的角度分析了產(chǎn)生出入的原因，認(rèn)為本文結(jié)果更為可靠。 ... 

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

渤海海峽地理位置圖

975一2005年渤海海峽各級(jí)大風(fēng)日數(shù)分布圖

975~2005年渤海海峽各月大風(fēng)最長(zhǎng)持續(xù)日數(shù)平均圖

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3712206