跨北極海纜以其鋪設(shè)成本低、海纜傳輸距離短、信息傳輸速率高等優(yōu)點成為多個國家優(yōu)先選擇的海纜線路。文章簡要介紹了環(huán)北極國家和我國的北極海纜建設(shè)現(xiàn)狀。探討了海冰對工程地質(zhì)勘察區(qū)域的限制、海冰對工程地質(zhì)調(diào)查取樣的影響、海霧對工程地質(zhì)勘察進度的影響和北極地緣政治對工程地質(zhì)勘察的制約。提出增強調(diào)查船舶破冰性能、加速勘察技術(shù)革新、提升海冰氣象預(yù)報能力和深化國際合作等建議,以提升我國北極區(qū)域海上綜合勘察能力。 

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 北極海纜建設(shè)進展
    1.1 環(huán)北極國家海纜計劃與實施
    1.2 我國參與北極海纜建設(shè)現(xiàn)狀
2 北極海纜路由工程地質(zhì)勘察的問題研究
    2.1 海冰對工程地質(zhì)勘察區(qū)域的限制
    2.2 海冰對工程地質(zhì)調(diào)查取樣的影響
    2.3 海霧對工程地質(zhì)勘察進度的影響
    2.4 北極地緣政治對工程地質(zhì)勘察的制約
3 我國開展北極海纜路由工程地質(zhì)勘察的建議
    3.1 增強調(diào)查船舶破冰性能, 提高自動化管理水平
    3.2 加速勘察技術(shù)革新, 提高勘察作業(yè)效率
    3.3 加強水文氣象觀測, 提升海冰氣象預(yù)報能力
    3.4 深化國際合作, 提高我國海纜路由勘察實力
4 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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