進入二十一世紀以來,石油天然氣等能源短缺的問題和急速發(fā)展的現(xiàn)代社會經(jīng)濟之間的矛盾顯得越發(fā)突出。2012年中國原油對外依存度達到57.9%,天然氣對外依存度達到30%。作為重要的能源礦產(chǎn)和戰(zhàn)略性資源油氣資源直接關(guān)系到國家的能源供給和經(jīng)濟發(fā)展。因此,國家對石油及天然氣的開采給予了極大的重視,近海石油及天然氣工業(yè)得到了迅速的發(fā)展,海底管道在近海石油及天然氣的開采運營中得到了廣泛的應(yīng)用。 然而,隨著海上運輸作業(yè)的日益頻繁,海底管道的安全運營問題也日益突出,縱觀國內(nèi)外近幾年發(fā)生的多起海管、海纜受損事故,其中絕大部分是由于船舶應(yīng)急拋錨造成的。應(yīng)急拋錨作業(yè)可能會對海底管道造成一定的破壞,導(dǎo)致海底管道發(fā)生泄漏,泄漏事故將會造成嚴重的危害,有些后果甚至是災(zāi)難性的。 本文通過閱讀大量有關(guān)于拋錨作業(yè)對海底管影響的文獻,加之對《西氣東輸二線海底管道埋深及保護》項目的調(diào)研考察,在國內(nèi)外現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上,開展了以下幾個方面的探討和研究： （1）船舶應(yīng)急拋錨對海底管道的損害分析。 通過建立海底管道水域船舶失控漂移模型,研究船舶失控后在船舶偏航,風,流的共同作用下偏移的總距離,以此來判... 

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢
    1.4 研究的主要內(nèi)容及方法
第2章 船舶失控與應(yīng)急拋錨對海底管道的損害分析
    2.1 失控船舶基本特性
    2.2 船舶失控漂移運動模型
        2.2.1 船舶失控漂移運動
        2.2.2 船舶失控漂移運動模型
    2.3 應(yīng)急拋錨作業(yè)和普通拋錨作業(yè)的區(qū)別
        2.3.1 普通拋錨作業(yè)
        2.3.2 不同底質(zhì)下錨的抓底過程
        2.3.3 拋錨在船舶操縱上的使用分析
        2.3.4 應(yīng)急拋錨作業(yè)的特質(zhì)分析及A型霍爾錨各參數(shù)簡介
    2.4 應(yīng)急拋錨作業(yè)對海底管道的損害形式
    2.5 應(yīng)急拋錨對海底管道撞擊的概率分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 船舶拋錨運動模型分析計算
    3.1 船舶拋錨運動模型
    3.2 拋錨時錨到海底時的速度求取模型
        3.2.1 能量守恒法
        3.2.2 受力分析法
    3.3 應(yīng)急拋錨時錨到海底時的速度求取模型
        3.3.1 應(yīng)急拋錨時錨到海底時的速度模型
        3.3.2 不同情況下錨的落底速度分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 海底管道埋深及堆石保護的計算模型
    4.1 應(yīng)急拋錨時錨貫入海底深度的計算模型
        4.1.1 應(yīng)急拋錨時錨貫入海底深度的計算模型
        4.1.2 錨在三種介質(zhì)中速度變化解析
        4.1.3 不同噸位船舶的錨貫入海底深度計算
    4.2 日本投錨實驗結(jié)果簡析
    4.3 錨貫入堆石保護層的深度計算模型
    4.4 船舶拖錨航行時錨的嚙土深度分析
        4.4.1 錨的拖曳行為
        4.4.2 拖錨淌航時錨爪的嚙土深度計算模型
    4.5 本章小結(jié)
第5章 海底管道保護措施和方法
    5.1 海底管道保護措施與方法分析
    5.2 堆石層最小厚度確立方法
    5.3 堆石保護層的離心試驗簡析
        5.3.1 概述
        5.3.2 堆石層離心試驗?zāi)Ｐ?br>        5.3.3 試驗結(jié)論
    5.4 堆石層最小厚度確定
        5.4.1 “西氣東輸求大線”各港區(qū)失控船型分析
        5.4.2 堆石保護離心試驗及埋深計算與分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]跨航道海底管線的保護[J]. 李學楠,雷震名,馬坤明,于洪旭.  中國石油和化工標準與質(zhì)量. 2012(07)
[2]穿越航道的海底管道堆石保護設(shè)計方法研究與探討[J]. 馬坤明,劉志剛,李慶,戚曉明,李旭.  中國造船. 2012(S1)
[3]船舶拋錨作業(yè)錨機剎車最小臨界水深計算[J]. 龔少軍,尤慶華.  中國航海. 2009(04)
[4]關(guān)于事故性拋錨對海底管線損害的探討[J]. 譚箭,李恒志,田博.  船海工程. 2008(01)
[5]如何拋錨操作才能確保錨泊安全[J]. 王本華.  中國海事. 2007(03)
[6]錨鏈筒與拋起錨的關(guān)系[J]. 姚珍祥.  船舶工程. 2007(01)
[7]受落物荷載作用海底管道保護的風險評估[J]. 田英輝,閆澍旺.  海洋技術(shù). 2005(04)
[8]大風浪中偏蕩及波浪對出鏈長度影響的估算[J]. 龔少軍.  南通航運職業(yè)技術(shù)學院學報. 2003(04)
[9]拋錨作業(yè)安全出鏈長度探討[J]. 甘浪雄.  航海技術(shù). 2002(03)
[10]走錨原因與對策[J]. 陳孔杰.  中國水運. 2002(04)

碩士論文
[1]內(nèi)河水域取水工程船撞概率研究[D]. 楊偉.武漢理工大學 2011
[2]橋區(qū)水域船舶失控船橋碰撞應(yīng)急操縱技術(shù)研究[D]. 鄭元洲.武漢理工大學 2010
[3]海底管線關(guān)于錨泊作業(yè)的量化風險評估[D]. 張磊.天津大學 2004
[4]春曉氣田群海底管道穩(wěn)定性分析[D]. 陳小玲.浙江大學 2004



本文編號：3695293