針對波浪滑翔器因自身的弱機動性原因而導致的在受到洋流干擾時無法良好保持其原有航向的缺點,以及單純采用控制系統(tǒng)來提高其抗流干擾性能,帶來的因系統(tǒng)頻繁操舵導致的平臺功耗增加以及操縱系統(tǒng)磨損的不足,文中以"海哨兵"波浪滑翔器為研究對象,從結構層面通過計算流體力學（CFD）技術分析不同牽引機展弦比、翼間距、翼板展弦比和不同洋流方向下的水下牽引機在洋流干擾下的航行軌跡,來進一步分析水下牽引機抗流干擾的結構特點,得到了水下牽引機相關結構參數(shù)與抗擾動性能之間的關系。文中的研究可為水下牽引機結構優(yōu)化設計提供依據(jù)及參考。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 波浪滑翔器概述
2 仿真模型建立與驗證
    2.1 仿真模型建立
    2.2 網(wǎng)格無關性驗證
3 仿真結果與分析
    3.1 展弦比對牽引機航行軌跡的影響
    3.2 翼板展弦比對牽引機航行軌跡的影響
    3.3 翼板間距對牽引機航行軌跡的影響
    3.4 不同洋流方向?qū)恳龣C航行軌跡的影響
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于人工魚群算法的波浪滑翔器艏向模型辨識與控制（英文）[J]. 王磊峰,廖煜雷,李曄,張蔚欣,潘愷文.  Journal of Central South University. 2018(09)
[2]波浪滑翔器縱向速度與波浪參數(shù)定量分析[J]. 桑宏強,李燦,孫秀軍.  水下無人系統(tǒng)學報. 2018(01)

碩士論文
[1]波浪動力滑翔機雙體結構工作機理與動力學行為研究[D]. 賈立娟.國家海洋技術中心 2014



本文編號：3669629