隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會對石油的需求量越來越大，陸上石油已經(jīng)不能滿足人們的需要。人們開始把目光轉(zhuǎn)向海上。海上石油的開采需要安全可靠的海洋結(jié)構(gòu)物，因此，對于海洋結(jié)構(gòu)物的響應(yīng)公式擬合和最不利環(huán)境荷載組合的研究是非常必要的。首先介紹了埕島海洋環(huán)境風(fēng)況、波浪情況和海流情況，確定了渤海導(dǎo)管架平臺的荷載，介紹了ANSYS建模理論和施加荷載的理論，采用ANSYS數(shù)值建模建立了渤海導(dǎo)管架平臺模型，計算出海洋平臺在各種環(huán)境荷載下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)（基底剪力，基底彎矩和甲板最大位移）。通過分析結(jié)構(gòu)響應(yīng)和環(huán)境參數(shù)的數(shù)值，對其進行公式擬合。在擬合的過程中，本文在前人提出公式的基礎(chǔ)上嘗試提出了四種新的公式形式。運用最小二乘法對已經(jīng)提出的公式和新提出的公式擬合結(jié)構(gòu)響應(yīng)和所施加的環(huán)境條件的公式參數(shù)，并且對各種誤差進行比較。通過對比，獲得兩種誤差較小的公式。本文還構(gòu)建了渤海海洋環(huán)境的風(fēng)速、流速和波高的三維岡貝爾模型。在已經(jīng)擬合的公式的基礎(chǔ)上，通過MATLAB進行編程，計算出海洋平臺在各個重現(xiàn)期中所對應(yīng)的最大響應(yīng)和其所對應(yīng)的各個環(huán)境變量，可以為海洋平臺設(shè)計提供最不利的荷載組合。與傳統(tǒng)單因素法所計算出的荷載響應(yīng)進行對比，新方法所得結(jié)... 

【文章來源】：中國海洋大學(xué)山東省211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

埕島海域海流測流站位圖

單元示意圖

PIPE59單元受力圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]導(dǎo)管架平臺的疲勞可靠性分析[D]. 蘆穎.大連理工大學(xué) 2009
[4]自升式平臺結(jié)構(gòu)計算模型分析研究[D]. 黃小偉.天津大學(xué) 2008
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本文編號：3613532