海洋環(huán)境保護(hù)是海上救撈的重要目的,海上救撈以及時的海難救助及清除沉船等方式防止或減少海洋污染。復(fù)雜的地理環(huán)境和氣象條件,導(dǎo)致南海成為事故高危海域。為防止或減少海難事故及控制損害的擴(kuò)大,避免對南海環(huán)境造成污染或?qū)⑽廴咀钚』?加強(qiáng)海上救助與打撈是必要的手段。由于海洋污染的特點(diǎn)及南海的特殊情勢,需要兩岸在南海加強(qiáng)救撈合作�；谝酝鶎�(shí)踐,兩岸在救撈方面的合作取得了不錯的成效,但還不完善。兩岸可合作設(shè)立打撈公司在南海實(shí)施救助和污染應(yīng)急處置工作,它既可以避免政治的障礙,又可整合兩岸救撈資源,促進(jìn)南海環(huán)境保護(hù)。 

【文章來源】：南海學(xué)刊. 2020,6(01)

【文章頁數(shù)】：11 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論半閉海制度對南海漁業(yè)合作的啟示[J]. 張艾妮.  南海法學(xué). 2017(02)
[2]南海問題溯源[J]. 王飛.  檔案天地. 2012(06)
[3]當(dāng)前影響南海航行安全主要因素分析[J]. 史春林.  新東方. 2012(02)
[4]船舶污染事故和防污染管理對策[J]. 陳俊綿.  中國海事. 2011(09)
[5]強(qiáng)制救助之研究[J]. 胡正良.  中國海商法年刊. 2010(03)
[6]科學(xué)規(guī)范 完善體制遏制重大惡性事故發(fā)生——從“11.24”海難事故引發(fā)有關(guān)問題的思考[J]. 橫銳.  世界海運(yùn). 2000(03)

碩士論文
[1]南海問題與中國能源安全[D]. 海峰.暨南大學(xué) 2006



本文編號：3606151