基于NRDA的海洋溢油生態(tài)損害評估方法探討及案例分析
發(fā)布時間:2022-01-20 10:57
海洋是地球最大的能源儲庫,為人類提供了大量的自然資源和生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)。隨著科技的不斷進步,全世界日益加大對資源的開發(fā)利用,溢油類海洋污染事故頻發(fā)。石油污染對海洋生物及其生存環(huán)境都帶來了巨大的生態(tài)災(zāi)難,越來越引起人們的重視。美國、加拿大等國家都建立健全了關(guān)于溢油生態(tài)損害評估的方法體系,我國相對起步較晚,自21世紀(jì)以來才逐漸有學(xué)者開展海洋領(lǐng)域相關(guān)方法體系的研究。因而在溢油事故發(fā)生時,往往不能及時得到對生態(tài)損害的賠償,鑒于此,開展溢油生態(tài)損害評估的科學(xué)研究迫在眉睫。本文通過對海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)及溢油可能導(dǎo)致的損害的討論,結(jié)合生態(tài)學(xué)及經(jīng)濟學(xué)的評估方法,提出對不同規(guī)模溢油事故的區(qū)別性評估方法體系:快速評估和綜合評估。中小型溢油選用公式化的快速評估法,大型溢油污染事故則建議從生物資源和海洋生境開展綜合評估,并分別提出相應(yīng)的評估方法。在生境價值評估方面,本文在國內(nèi)外生態(tài)損害評估研究的基礎(chǔ)上,主要以美國自然資源損害評估為借鑒,對生境等價分析法等模型方法學(xué)習(xí)研究,結(jié)合我國在溢油事故中的評估實踐,引入生態(tài)服務(wù)當(dāng)量因子對各生境進行轉(zhuǎn)化,將該方法改進后,轉(zhuǎn)化為溢油生態(tài)損害評估中生境價值化的計算方法。同時針對不同事...
【文章來源】:自然資源部第三海洋研究所福建省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
石油在環(huán)境中的存在形態(tài)
圖 3-2 HEA 軟件分析結(jié)果計算中所基于的假設(shè)主要是針對修復(fù)工程,現(xiàn)對修復(fù)工程中各參數(shù)的敏感度進行分析,相對于原始設(shè)置改變以下條件進行評估結(jié)果對比,分析結(jié)果見表 3-2,其中:情景 A-修復(fù)工程的初始服務(wù)水平由 0%改為 10%;情景 B-最大服務(wù)水平由 100%變?yōu)?90%;情景 C-修復(fù)工程的獲得增長的服務(wù)水平初始年由 2011 變?yōu)?2012;情景 D-達(dá)到最大服務(wù)水平年限由 2015 延后至 2016;情景 E-修復(fù)工程的有效服務(wù)年限由 20 年變?yōu)?30 年;
DAMAGE=[(B×R×L×SMA)+(A×SMA)]×PC+ETS+AC=0.2 萬元/噸×1.944t×8×1×1=3.1104 萬元其中,R=30×20m2×0.004m×0.81×103kg/m3=1.944(t按最大油膜厚度 4000μm)L=8 或 5;SMA=1;PC=1(按原油計算)“516”污染事故2009 年 5 月 16 日凌晨,福建源遠(yuǎn)船務(wù)有限公司所屬集裝箱船“鑫源 36”與浙江興龍舟海運集團有限公司所屬油輪“興龍舟227”輪在莆田湄洲島東北偏東9 海里處(25°08′N/119°18′E)碰撞(圖 4-1)。造成工業(yè)燃油約 132 噸泄漏,在事故現(xiàn)場東北約 8 海里處南日水道西南水域形成 29m×500m 的棕紅色溢油帶。事故后回收含油污水 31.5 噸;使用約 7000kg 吸油氈,按 5 倍吸油量估算,約回收溢油 35 噸。貨油比重 0.8696。此次溢油事故的實際泄漏量小于 100 噸,且影響范圍小于 20 公里,可適用于簡易評估,代入計算公式,評估如下:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]海洋生態(tài)資本價值結(jié)構(gòu)要素與評估指標(biāo)體系[J]. 陳尚,任大川,夏濤,李京梅,杜國英,王棟,王其翔,柯淑云,王麗,王敏,趙志遠(yuǎn). 生態(tài)學(xué)報. 2010(23)
[2]溢油應(yīng)急 有“備”而戰(zhàn)[J]. 張起花. 中國石油石化. 2010(16)
[3]海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的內(nèi)涵與分類[J]. 王其翔,唐學(xué)璽. 海洋環(huán)境科學(xué). 2010(01)
[4]環(huán)境敏感區(qū)在環(huán)境影響評價分類管理中的應(yīng)用[J]. 萬軍明. 環(huán)境工程. 2009(S1)
[5]資源環(huán)境價值評估方法述評[J]. 馮俊,孫東川. 財會通訊. 2009(25)
[6]海洋環(huán)境容量研究進展及計算方法概述[J]. 朱靜,王靖飛,田在峰,陳新永. 水科學(xué)與工程技術(shù). 2009(04)
[7]條件價值法在生態(tài)資產(chǎn)估算中的應(yīng)用與進展[J]. 陳志良,劉旭攏,彭曉春. 上海環(huán)境科學(xué). 2009(01)
[8]條件價值法在生態(tài)資產(chǎn)估算中的應(yīng)用與進展[J]. 陳志良,劉旭攏,彭曉春. 上海環(huán)境科學(xué). 2009 (01)
[9]海洋石油污染研究現(xiàn)狀及防治[J]. 方曦,楊文. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2007(09)
[10]我國海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能及其價值評估研究計劃[J]. 陳尚,張朝暉,馬艷,石洪華,馬安青,鄭偉,王其翔,彭亞林,劉鍵. 地球科學(xué)進展. 2006(11)
博士論文
[1]我國海洋特別保護區(qū)的理論與實踐研究[D]. 劉蘭.中國海洋大學(xué) 2006
[2]船舶溢油風(fēng)險評價模式與應(yīng)用研究[D]. 肖景坤.大連海事大學(xué) 2001
碩士論文
[1]海洋溢油生態(tài)損害評估標(biāo)準(zhǔn)及方法學(xué)研究[D]. 姜曉娜.大連海事大學(xué) 2010
[2]船舶油污事故的損害評估及應(yīng)急處理[D]. 寧庭東.大連海事大學(xué) 2006
[3]我國油污應(yīng)急反應(yīng)體系運行評估及發(fā)展戰(zhàn)略[D]. 張新星.上海海事大學(xué) 2006
[4]溢油對海洋生態(tài)污損的評估及指標(biāo)體系研究[D]. 周玲玲.中國海洋大學(xué) 2006
[5]溢油污染對漁業(yè)資源的損害評估研究[D]. 陳剛.大連海事大學(xué) 2002
[6]溢油事故威脅程度評價及應(yīng)急反應(yīng)決策[D]. 耿曉輝.大連海事大學(xué) 2000
本文編號:3598699
【文章來源】:自然資源部第三海洋研究所福建省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
石油在環(huán)境中的存在形態(tài)
圖 3-2 HEA 軟件分析結(jié)果計算中所基于的假設(shè)主要是針對修復(fù)工程,現(xiàn)對修復(fù)工程中各參數(shù)的敏感度進行分析,相對于原始設(shè)置改變以下條件進行評估結(jié)果對比,分析結(jié)果見表 3-2,其中:情景 A-修復(fù)工程的初始服務(wù)水平由 0%改為 10%;情景 B-最大服務(wù)水平由 100%變?yōu)?90%;情景 C-修復(fù)工程的獲得增長的服務(wù)水平初始年由 2011 變?yōu)?2012;情景 D-達(dá)到最大服務(wù)水平年限由 2015 延后至 2016;情景 E-修復(fù)工程的有效服務(wù)年限由 20 年變?yōu)?30 年;
DAMAGE=[(B×R×L×SMA)+(A×SMA)]×PC+ETS+AC=0.2 萬元/噸×1.944t×8×1×1=3.1104 萬元其中,R=30×20m2×0.004m×0.81×103kg/m3=1.944(t按最大油膜厚度 4000μm)L=8 或 5;SMA=1;PC=1(按原油計算)“516”污染事故2009 年 5 月 16 日凌晨,福建源遠(yuǎn)船務(wù)有限公司所屬集裝箱船“鑫源 36”與浙江興龍舟海運集團有限公司所屬油輪“興龍舟227”輪在莆田湄洲島東北偏東9 海里處(25°08′N/119°18′E)碰撞(圖 4-1)。造成工業(yè)燃油約 132 噸泄漏,在事故現(xiàn)場東北約 8 海里處南日水道西南水域形成 29m×500m 的棕紅色溢油帶。事故后回收含油污水 31.5 噸;使用約 7000kg 吸油氈,按 5 倍吸油量估算,約回收溢油 35 噸。貨油比重 0.8696。此次溢油事故的實際泄漏量小于 100 噸,且影響范圍小于 20 公里,可適用于簡易評估,代入計算公式,評估如下:
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]海洋生態(tài)資本價值結(jié)構(gòu)要素與評估指標(biāo)體系[J]. 陳尚,任大川,夏濤,李京梅,杜國英,王棟,王其翔,柯淑云,王麗,王敏,趙志遠(yuǎn). 生態(tài)學(xué)報. 2010(23)
[2]溢油應(yīng)急 有“備”而戰(zhàn)[J]. 張起花. 中國石油石化. 2010(16)
[3]海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的內(nèi)涵與分類[J]. 王其翔,唐學(xué)璽. 海洋環(huán)境科學(xué). 2010(01)
[4]環(huán)境敏感區(qū)在環(huán)境影響評價分類管理中的應(yīng)用[J]. 萬軍明. 環(huán)境工程. 2009(S1)
[5]資源環(huán)境價值評估方法述評[J]. 馮俊,孫東川. 財會通訊. 2009(25)
[6]海洋環(huán)境容量研究進展及計算方法概述[J]. 朱靜,王靖飛,田在峰,陳新永. 水科學(xué)與工程技術(shù). 2009(04)
[7]條件價值法在生態(tài)資產(chǎn)估算中的應(yīng)用與進展[J]. 陳志良,劉旭攏,彭曉春. 上海環(huán)境科學(xué). 2009(01)
[8]條件價值法在生態(tài)資產(chǎn)估算中的應(yīng)用與進展[J]. 陳志良,劉旭攏,彭曉春. 上海環(huán)境科學(xué). 2009 (01)
[9]海洋石油污染研究現(xiàn)狀及防治[J]. 方曦,楊文. 環(huán)境科學(xué)與管理. 2007(09)
[10]我國海洋生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)功能及其價值評估研究計劃[J]. 陳尚,張朝暉,馬艷,石洪華,馬安青,鄭偉,王其翔,彭亞林,劉鍵. 地球科學(xué)進展. 2006(11)
博士論文
[1]我國海洋特別保護區(qū)的理論與實踐研究[D]. 劉蘭.中國海洋大學(xué) 2006
[2]船舶溢油風(fēng)險評價模式與應(yīng)用研究[D]. 肖景坤.大連海事大學(xué) 2001
碩士論文
[1]海洋溢油生態(tài)損害評估標(biāo)準(zhǔn)及方法學(xué)研究[D]. 姜曉娜.大連海事大學(xué) 2010
[2]船舶油污事故的損害評估及應(yīng)急處理[D]. 寧庭東.大連海事大學(xué) 2006
[3]我國油污應(yīng)急反應(yīng)體系運行評估及發(fā)展戰(zhàn)略[D]. 張新星.上海海事大學(xué) 2006
[4]溢油對海洋生態(tài)污損的評估及指標(biāo)體系研究[D]. 周玲玲.中國海洋大學(xué) 2006
[5]溢油污染對漁業(yè)資源的損害評估研究[D]. 陳剛.大連海事大學(xué) 2002
[6]溢油事故威脅程度評價及應(yīng)急反應(yīng)決策[D]. 耿曉輝.大連海事大學(xué) 2000
本文編號:3598699
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