針對海洋水下發(fā)電裝置存在的問題和發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,設(shè)計一種防止海水腐蝕和生物附著發(fā)電機的密封艙自動增壓系統(tǒng),并在實驗室條件下進行測試。試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果表明:該系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前海水壓力自動增加艙內(nèi)氣體壓力,使艙內(nèi)壓力始終大于艙外壓力,防止海水滲漏到艙內(nèi),避免海水腐蝕和生物附著發(fā)電機;該系統(tǒng)還可實時監(jiān)測發(fā)電裝置運行過程中的各項基本參數(shù),從而有效判斷發(fā)電裝置的工作狀態(tài),可作為監(jiān)控海洋水下發(fā)電裝置工作狀態(tài)的有效手段,提高海洋能發(fā)電裝置的可靠性。 

【文章來源】：太陽能學(xué)報. 2021,42(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

系統(tǒng)總體框圖

JHM1200是一款傳感器信號調(diào)理電路，可內(nèi)置針對海洋水下環(huán)境設(shè)計的耐腐蝕性不銹鋼材質(zhì)的壓力傳感器，用于采集差分電阻橋式或半橋式信號。橋式氣壓傳感器輸出的差分信號經(jīng)JHM1200處理后被高精度轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過I2C接口與單片機連接。對于橋式傳感器信號，JHM1200可進行高精度放大和24 bits精度的數(shù)模轉(zhuǎn)換，其放大增益和ADC輸入電壓的偏移范圍是可設(shè)置的。同時JHM1200集成內(nèi)置的高線性度溫度傳感器，可輸出經(jīng)過數(shù)字補償?shù)臏囟刃畔5]。本文用JHM1200來測量密封艙內(nèi)溫度、氣體壓力以及艙外海水壓力。JHM1200傳感器實物如圖2a所示，內(nèi)部結(jié)構(gòu)及外部接口如圖2b所示。2.2.2 濕度傳感器

齒輪減速電機是指齒輪減速箱和電機的組成體[9]。齒輪減速電機一般是把電動機、內(nèi)燃機或其他高速運轉(zhuǎn)的動力通過齒輪減速機輸入軸上的小齒輪帶動大齒輪達到一定的減速目的，采用多級這樣的結(jié)構(gòu)即可降低轉(zhuǎn)速，從而增加減速電機的輸出扭力[10]。本文通過單片機控制齒輪減速電機，進而獲得足夠大的扭力，控制閥門的開啟或關(guān)閉，從而使艙內(nèi)氣體壓力恒略大于艙外海水壓力。實驗中用到的齒輪減速電機型號為新華通JGY-385，輸出轉(zhuǎn)速為13 r/min，減速比為588，扭矩為20 kg·cm。單片機通過繼電器控制齒輪減速電機的電路如圖3所示。2.6 氣罐

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3588359