底邊界層在從水平流動中抽取能量并在產(chǎn)生紊動方面扮演著重要的角色,對水體的垂向混合,潮能耗散方面有著特殊的意義。在研究水流底邊界層時,摩阻流速是反應底邊界層水流摩阻特性的重要物理量,摩阻流速是以壁面切應力與流體密度之比的平方根計算出的、具有速度量綱的參數(shù)。該文采用王港西洋海域的水文實測資料對近底邊界層摩阻流速與垂線平均流速之間的關系進行探討,分析了兩者之間的相位關系和線性擬合關系,得出在一個潮次中,摩阻流速要先于平均流速達到最大值,形成這種相位差的原因是沿水深各層最大流速存在相位差,海底的紊動切應力較大,因此摩阻流速最先達到平衡;從漲潮加速、漲潮減速、落潮加速和落潮減速這4個時段對摩阻流速與平均流速進行線性擬合,得出潮流加速時摩阻流速值往往會被低估,減速時被高估,為以后研究底部邊界層摩阻特性提供參考。 

【文章來源】：科技資訊. 2020,18(16)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【圖文】：

大潮流速矢量圖

小潮流速矢量圖

圖2 小潮流速矢量圖由圖3可以看出摩阻流速與平均流速,在數(shù)值大小方面,兩者有大致相同的變化趨勢;在相位方面,最大摩阻流速到達時間都要比最大平均流速提前一些。由此可見,在一個潮次中,摩阻流速要先于流速達到最大值。形成這種相位差的原因是沿水深各層最大流速存在相位差。海底的紊動切應力較大,因此摩阻流速最先達到平衡,即較沿水深的平均流速先取得最大值。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]江蘇西洋海域潮流流速剖面參數(shù)的相位分析[J]. 倪志輝,宋志堯.  海洋通報. 2009(03)
[2]潮灘水流加減速階段邊界層流速剖面的比較[J]. 杜曉琴,高抒,汪亞平.  海洋地質(zhì)與第四紀地質(zhì). 2006(05)

博士論文
[1]河口海岸近底層水流結構及摩阻特性研究[D]. 郝嘉凌.河海大學 2006

碩士論文
[1]長江口近底邊界層觀測研究[D]. 王元葉.華東師范大學 2004



本文編號：3414317