錢塘江河口潮波特性變化及原因剖析
發(fā)布時間:2021-09-12 12:00
為掌握錢塘江河口潮波特性的響應(yīng)機(jī)制,采用小波分析法研究了該河口6個潮位長期觀測站的年平均高、低潮位及年平均漲潮歷時等時間序列的變化特征,結(jié)合該河口實施的治江縮窄工程及徑流周期性變化,探討了該河口潮波特性時空變化的因果關(guān)系。結(jié)果表明:1953—2017年,錢塘江河口呈現(xiàn)出高潮位顯著抬升、漲潮歷時縮短,低潮位在河口上段略有抬高、中段大幅抬升、下段變化不大的趨勢;受治江縮窄工程進(jìn)展、位置以及徑流周期性變化等影響,各站潮波特性的變化在時間上存在差異;錢塘江河口的治江縮窄工程加劇了河口下段的潮波變形和潮波反射,增強(qiáng)了河口上、中段的河流特性,導(dǎo)致高潮位抬升、漲潮歷時縮短,是造成潮波特性變化的主要原因;徑流直接影響河口上、中段的潮位和潮流,此外,還通過流速變化改變河床地形而間接影響潮波特性。
【文章來源】:海洋通報. 2020,39(04)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
錢塘江河口潮位站分布及治江縮窄工程進(jìn)展圖
高潮位時,河口下段的乍浦站水位抬升幅度最大,超過0.70 m,沿河口向上游水位抬升幅度逐漸減小,至閘口站抬升幅度約為0.40 m左右。低潮位時,河口下段的澉浦和乍浦站的水位抬升不明顯,甚至有下降的傾向,而在河口中段的鹽官站水位抬升幅度達(dá)到最大,超過1.60 m,相鄰的倉前站水位抬升幅度也達(dá)到0.70 m以上,在七堡和閘口站的河口上段水位抬升幅度相對較小,約為0.20 m左右。圖3為1953年與2017年錢塘江河口沿程各站年平均潮差變化幅度的比較。由圖可知,錢塘江河口沿程各站的年平均潮差,在不同河段呈現(xiàn)不同的變化。近65年來,河口下段的澉浦和乍浦站潮差增大了0.60~0.80 m;上段的閘口和七堡站潮差增大了0.20 m;而中段倉前及鹽官站由于年平均低潮位的抬升幅度遠(yuǎn)大于年平均高潮位的抬升,因此該河段的潮差在減小,倉前及鹽官站潮差分別減小了0.26 m及1.00 m。
圖3為1953年與2017年錢塘江河口沿程各站年平均潮差變化幅度的比較。由圖可知,錢塘江河口沿程各站的年平均潮差,在不同河段呈現(xiàn)不同的變化。近65年來,河口下段的澉浦和乍浦站潮差增大了0.60~0.80 m;上段的閘口和七堡站潮差增大了0.20 m;而中段倉前及鹽官站由于年平均低潮位的抬升幅度遠(yuǎn)大于年平均高潮位的抬升,因此該河段的潮差在減小,倉前及鹽官站潮差分別減小了0.26 m及1.00 m。2.2 年平均高、低潮位的年際變化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]近期長江大通至南京河段潮動力變化趨勢與機(jī)制[J]. 袁小婷,程和琴,鄭樹偉,石盛玉,馬玉改. 海洋通報. 2019(05)
[2]杭州灣潮汐特征時空變化及原因分析[J]. 潘存鴻,鄭君,陳剛,賀成奇,唐子文. 海洋工程. 2019(03)
[3]考慮泥沙減阻效應(yīng)的潮波理論模型及其在錢塘江河口的應(yīng)用[J]. 李薇,蘇正華,徐弋瑯,胡鵬,賀治國,吳保生. 應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報. 2018(05)
[4]河口三角洲系統(tǒng)海平面上升行為甄別研究——以上海海岸為例[J]. 程和琴,陳吉余,陳祖軍,阮仁良,徐貴泉,曾剛,朱建榮,戴志軍,陳小勇,顧圣華,張先林,王寒梅. Engineering. 2018(01)
[5]長江河口潮波時空特征再分析[J]. 郭磊城,朱春燕,何青,Wang Zheng Bing,萬遠(yuǎn)揚. 海洋通報. 2017(06)
[6]上海沿海潮汐變化趨勢及其影響研究[J]. 莫丹鋒. 水資源與水工程學(xué)報. 2013(06)
[7]錢塘江河口徑流長周期特性及其對河床的影響[J]. 曾劍,孫志林,潘存鴻,陳剛. 浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2010(08)
[8]變化環(huán)境下的錢塘江河口潮位特性及其影響因素[J]. 尤愛菊,韓曾萃,何若英. 海洋學(xué)研究. 2010(01)
[9]珠江三角洲年際潮差長期變化趨勢[J]. 張蔚,嚴(yán)以新,鄭金海,吳宏旭. 水科學(xué)進(jìn)展. 2010(01)
[10]中國黃海沿岸潮差的顯著增大趨勢[J]. 張錦文,杜碧蘭. 海洋通報. 2000(01)
本文編號:3394186
【文章來源】:海洋通報. 2020,39(04)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
錢塘江河口潮位站分布及治江縮窄工程進(jìn)展圖
高潮位時,河口下段的乍浦站水位抬升幅度最大,超過0.70 m,沿河口向上游水位抬升幅度逐漸減小,至閘口站抬升幅度約為0.40 m左右。低潮位時,河口下段的澉浦和乍浦站的水位抬升不明顯,甚至有下降的傾向,而在河口中段的鹽官站水位抬升幅度達(dá)到最大,超過1.60 m,相鄰的倉前站水位抬升幅度也達(dá)到0.70 m以上,在七堡和閘口站的河口上段水位抬升幅度相對較小,約為0.20 m左右。圖3為1953年與2017年錢塘江河口沿程各站年平均潮差變化幅度的比較。由圖可知,錢塘江河口沿程各站的年平均潮差,在不同河段呈現(xiàn)不同的變化。近65年來,河口下段的澉浦和乍浦站潮差增大了0.60~0.80 m;上段的閘口和七堡站潮差增大了0.20 m;而中段倉前及鹽官站由于年平均低潮位的抬升幅度遠(yuǎn)大于年平均高潮位的抬升,因此該河段的潮差在減小,倉前及鹽官站潮差分別減小了0.26 m及1.00 m。
圖3為1953年與2017年錢塘江河口沿程各站年平均潮差變化幅度的比較。由圖可知,錢塘江河口沿程各站的年平均潮差,在不同河段呈現(xiàn)不同的變化。近65年來,河口下段的澉浦和乍浦站潮差增大了0.60~0.80 m;上段的閘口和七堡站潮差增大了0.20 m;而中段倉前及鹽官站由于年平均低潮位的抬升幅度遠(yuǎn)大于年平均高潮位的抬升,因此該河段的潮差在減小,倉前及鹽官站潮差分別減小了0.26 m及1.00 m。2.2 年平均高、低潮位的年際變化
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]近期長江大通至南京河段潮動力變化趨勢與機(jī)制[J]. 袁小婷,程和琴,鄭樹偉,石盛玉,馬玉改. 海洋通報. 2019(05)
[2]杭州灣潮汐特征時空變化及原因分析[J]. 潘存鴻,鄭君,陳剛,賀成奇,唐子文. 海洋工程. 2019(03)
[3]考慮泥沙減阻效應(yīng)的潮波理論模型及其在錢塘江河口的應(yīng)用[J]. 李薇,蘇正華,徐弋瑯,胡鵬,賀治國,吳保生. 應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報. 2018(05)
[4]河口三角洲系統(tǒng)海平面上升行為甄別研究——以上海海岸為例[J]. 程和琴,陳吉余,陳祖軍,阮仁良,徐貴泉,曾剛,朱建榮,戴志軍,陳小勇,顧圣華,張先林,王寒梅. Engineering. 2018(01)
[5]長江河口潮波時空特征再分析[J]. 郭磊城,朱春燕,何青,Wang Zheng Bing,萬遠(yuǎn)揚. 海洋通報. 2017(06)
[6]上海沿海潮汐變化趨勢及其影響研究[J]. 莫丹鋒. 水資源與水工程學(xué)報. 2013(06)
[7]錢塘江河口徑流長周期特性及其對河床的影響[J]. 曾劍,孫志林,潘存鴻,陳剛. 浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2010(08)
[8]變化環(huán)境下的錢塘江河口潮位特性及其影響因素[J]. 尤愛菊,韓曾萃,何若英. 海洋學(xué)研究. 2010(01)
[9]珠江三角洲年際潮差長期變化趨勢[J]. 張蔚,嚴(yán)以新,鄭金海,吳宏旭. 水科學(xué)進(jìn)展. 2010(01)
[10]中國黃海沿岸潮差的顯著增大趨勢[J]. 張錦文,杜碧蘭. 海洋通報. 2000(01)
本文編號:3394186
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