發(fā)布時間：2021-05-20 09:03

　　針對重型海洋工程模塊建造中關(guān)鍵技術(shù)的問題,以重型模塊建造為研究對象,對重型模塊總裝地基、多點稱重、軸線車（SPMT）滾裝裝船等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。首先,分析對比不同地基處理方案的優(yōu)缺點及使用范圍;其次,多點稱重采取液壓閉環(huán)控制,解決了稱重油缸同步升降和超靜定支撐下負(fù)載均衡的難題;最后,利用SPMT進(jìn)行模塊滾裝裝船工作,通過液壓系統(tǒng)解決了潮汐補償?shù)碾y題。實踐應(yīng)用證明:該研究不僅解決了重型模塊在建造、稱重、裝船等關(guān)鍵工藝技術(shù)難題,保障了建造工程順利、安全、高效執(zhí)行,同時為其他類似項目提供了有益的借鑒。 

【文章來源】：江蘇船舶. 2020,37(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 重型海洋工程模塊簡介
2 地基處理方案
    2.1 打樁方案
    2.2 滑靴分載方案
    2.3 分載梁方案
3 多點稱重方案設(shè)計
    3.1 稱重系統(tǒng)簡介
    3.2 稱重系統(tǒng)液壓電控原理與同步控制簡述
4 SPMT滾裝裝船
    4.1 SPMT滾裝裝船概述
    4.2 SPMT滾裝裝船設(shè)計
        4.2.1 布車分析
        4.2.2 模塊強(qiáng)度計算分析
        4.2.3 滑道承載力分析
        4.2.4 碼頭與運輸船過橋設(shè)計
        4.2.5 運輸船系泊分析
        4.2.6 運輸船調(diào)載計算
        4.2.7 滾裝裝船步驟
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]亞馬爾LNG項目模塊化建設(shè)經(jīng)驗解析[J]. 郭俊廣,許濤,管碩,石峽.  國際石油經(jīng)濟(jì). 2018(02)
[2]模塊SPMT小車裝船關(guān)鍵技術(shù)及風(fēng)險分析[J]. 馬飛翔.  造船技術(shù). 2017(02)
[3]SPMT在LNG模塊裝船過程中的應(yīng)用[J]. 高兆鑫.  石油工程建設(shè). 2016(06)
[4]超大型浮式海上基地概念及模塊形式研究[J]. 寇雨豐,肖龍飛,于皓.  中國海洋平臺. 2010(04)
[5]大型淺海固定式平臺裝船技術(shù)[J]. 許光林.  科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2008(14)
[6]大型結(jié)構(gòu)物自動稱重過程的計算機(jī)控制技術(shù)[J]. 郭志廣,章青,白秉仁,李文義.  中國海上油氣.工程. 2002(06)

碩士論文
[1]大型結(jié)構(gòu)物滑移裝船調(diào)載的技術(shù)研究[D]. 彭志翔.天津大學(xué) 2012



本文編號：3197490