近年來(lái),隨著海洋活動(dòng)的持續(xù)增多,海上溢油事故頻頻發(fā)生,油粒子模型在溢油事故中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。傳統(tǒng)的油粒子模型對(duì)于粒子在網(wǎng)格中的定位多采用面積法,這雖然能準(zhǔn)確定位每一個(gè)粒子,但對(duì)于粒子數(shù)較多的模型,模型運(yùn)算時(shí)間會(huì)大大增加。針對(duì)這一缺陷,對(duì)傳統(tǒng)油例子模型進(jìn)行了修正,采用了一種新的追蹤定位法,提出了柵格法技術(shù),通過(guò)構(gòu)建一套虛擬的、橫縱精度可調(diào)整的規(guī)則網(wǎng)格系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)油粒子位置的快速判別,同時(shí),為了避免在復(fù)雜海灣中該方法油粒子穿越結(jié)構(gòu)物的情況,增設(shè)了一個(gè)判別指標(biāo),對(duì)油粒子進(jìn)行限制。構(gòu)建了一個(gè)具有多個(gè)防波堤的復(fù)雜海灣案例,通過(guò)虛擬柵格法在此案例中的應(yīng)用證明了該方法的可行性與合理性。 

【文章來(lái)源】：科學(xué)技術(shù)與工程. 2020,20(34)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

真實(shí)計(jì)算網(wǎng)格和虛擬柵格

式(19)中:F1、F2、F3、F4分別為網(wǎng)格點(diǎn)上的已知流速;x、y表示與網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)的距離,流速內(nèi)插方法示意圖如圖3所示。值得注意的是,虛擬網(wǎng)格系統(tǒng)下,矩形網(wǎng)格每個(gè)節(jié)點(diǎn)的流速信息也是通過(guò)插值獲得,由真實(shí)非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)或中心點(diǎn)的信息提供。矩形單元每個(gè)節(jié)點(diǎn)的空間位置,決定了其所處的三角形網(wǎng)格信息,這就需要構(gòu)建虛擬網(wǎng)格和真實(shí)網(wǎng)格的拓?fù)潢P(guān)系,可在溢油模型運(yùn)行前,實(shí)現(xiàn)構(gòu)建,而不影響油粒子模型的運(yùn)行效率。

特殊建筑物阻隔油粒子運(yùn)動(dòng)處理示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3123204