巽他海峽的水交換過程研究
發(fā)布時間:2021-02-23 06:01
巽他海峽是爪哇海與東印度洋進行水交換的重要西部通道,其水交換過程與兩側(cè)水團性質(zhì)和環(huán)流有密切關(guān)系。本研究基于巽他海峽及其附近海域的觀測和遙感再分析數(shù)據(jù),分析了爪哇海與印度洋通過巽他海峽進行水交換的多時間尺度變化規(guī)律,并探討了局地和大尺度過程對水體輸運的影響。研究表明,巽他海峽貫穿流主要由流出爪哇海的年均南向流與隨季風南北轉(zhuǎn)向的季節(jié)反向流組成,并存在顯著的季節(jié)內(nèi)變化。2008—2016年期間,巽他海峽貫穿流3次觀測的年均流量分別為(-0.31±0.34),(-0.27±0.43)和(-0.49±0.31) Sv(負號代表流出爪哇海)。巽他海峽貫穿流與局地風和海峽兩側(cè)海表面高度梯度密切相關(guān),因此采用多元回歸重構(gòu)了1993—2017年水體輸運時間序列,并計算出25 a的平均流量為(-0.37±0.43) Sv。研究也表明,巽他海峽水體輸運的年際變化異常與ENSO,IOD相關(guān)。
【文章來源】:海洋科學進展. 2020,38(02)北大核心
【文章頁數(shù)】:15 頁
【部分圖文】:
觀測時段S11站沿海峽方向流速與ADT相關(guān)系數(shù)
因此,位于蘇門答臘島和爪哇島之間的巽他海峽(圖1),是溝通爪哇海與印度洋的重要通道。在地形上,巽他海峽顯示為一個喇叭口的斜坡,在爪哇海最窄約有18 km寬,在印度洋處最大為90 km,水深由50 m增大為約1 500 m。巽他海峽的北部被桑吉昂島分為2個通道,最大水深都約為70 m。巽他海峽是大巽他島鏈從蘇門答臘島到東帝汶島的第1個缺口,也是印度尼西亞貫穿流(Indonesian Througflow, ITF)的出流通道之一[12]。Wyrtki基于船舶觀測資料,指出巽他海峽的海流全年流向印度洋,估算其流量低于-0.5 Sv[1](本文中負號代表流出爪哇海,流入印度洋)。后來,Humphries等[13]用數(shù)值模擬驗證了這一估計,計算出在月平均風和6 h風的作用下,通過巽他海峽向印度洋的水體輸運量分別為-0.3和-0.2 Sv。Putri[11]的數(shù)值模擬結(jié)果進一步表明,巽他海峽輸運全年流出爪哇海,且在12月流量最小,最小為-0.48 Sv;在8月或9月流量最大,最大為-0.72 Sv。Susanto等[12]進一步指出巽他海峽水體輸運主要受爪哇海或東印度洋季節(jié)性環(huán)流的影響。在北半球冬季(以下簡稱冬季),印度洋高鹽海水通過巽他海峽流入爪哇海;而在北半球夏季(以下簡稱夏季),爪哇海低鹽海水通過巽他海峽流入到印度洋,從而加強了ITF從太平洋到印度洋的物質(zhì)輸送。近年來的觀測結(jié)果,也證實了巽他海峽海流的季節(jié)變化特征,并初步估算出冬季和夏季巽他海峽輸運量分別約為(0.24±0.1)和(-0.83±0.2) Sv[12],年平均值約為(-0.24±0.53) Sv[14]。觀測結(jié)果還表明,在西北季風期和季風轉(zhuǎn)換期,海流中存在強烈的季節(jié)內(nèi)變化信號[14-15]。
精準的斷面水深對于計算海峽水體通量非常重要。因此,本文結(jié)合斷面觀測數(shù)據(jù)、定點長期觀測數(shù)據(jù)和GEBCO水深數(shù)據(jù),重新構(gòu)造了更加準確的斷面水深。在巽他海峽北部S11-S22斷面,首先根據(jù)S11站的定點水深觀測數(shù)據(jù)對斷面走航觀測水深數(shù)據(jù)進行了訂正(圖2實線),然后結(jié)合經(jīng)過實測水深訂正過后的GEBCO水深數(shù)據(jù),對斷面兩端缺測部分水深數(shù)據(jù)進行了插補(圖2虛線)。水深數(shù)據(jù)的修訂提高了海峽流量計算的準確性,訂正后的斷面面積增加了約30%,這將導致相同流速條件下流量相應增加約30%。在S1-S2 斷面,由于缺乏走航觀測數(shù)據(jù),只采用S1和S2站的定點水深觀測時間序列對GEBCO水深數(shù)據(jù)進行了修訂。2)沿海峽方向流速計算
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Seasonal variation of water transport through the Karimata Strait[J]. Yan Wang,Tengfei Xu,Shujiang Li,R.Dwi Susanto,Teguh Agustiadi,Mukti Trenggono,Wei Tan,Zexun Wei. Acta Oceanologica Sinica. 2019(04)
[2]An overview of 10-year observation of the South China Sea branch of the Pacific to Indian Ocean throughflow at the Karimata Strait[J]. Zexun Wei,Shujiang Li,R.Dwi Susanto,Yonggang Wang,Bin Fan,Tengfei Xu,Budi Sulistiyo,T.Rameyo Adi,Agus Setiawan,A.Kuswardani,Guohong Fang. Acta Oceanologica Sinica. 2019(04)
本文編號:3047127
【文章來源】:海洋科學進展. 2020,38(02)北大核心
【文章頁數(shù)】:15 頁
【部分圖文】:
觀測時段S11站沿海峽方向流速與ADT相關(guān)系數(shù)
因此,位于蘇門答臘島和爪哇島之間的巽他海峽(圖1),是溝通爪哇海與印度洋的重要通道。在地形上,巽他海峽顯示為一個喇叭口的斜坡,在爪哇海最窄約有18 km寬,在印度洋處最大為90 km,水深由50 m增大為約1 500 m。巽他海峽的北部被桑吉昂島分為2個通道,最大水深都約為70 m。巽他海峽是大巽他島鏈從蘇門答臘島到東帝汶島的第1個缺口,也是印度尼西亞貫穿流(Indonesian Througflow, ITF)的出流通道之一[12]。Wyrtki基于船舶觀測資料,指出巽他海峽的海流全年流向印度洋,估算其流量低于-0.5 Sv[1](本文中負號代表流出爪哇海,流入印度洋)。后來,Humphries等[13]用數(shù)值模擬驗證了這一估計,計算出在月平均風和6 h風的作用下,通過巽他海峽向印度洋的水體輸運量分別為-0.3和-0.2 Sv。Putri[11]的數(shù)值模擬結(jié)果進一步表明,巽他海峽輸運全年流出爪哇海,且在12月流量最小,最小為-0.48 Sv;在8月或9月流量最大,最大為-0.72 Sv。Susanto等[12]進一步指出巽他海峽水體輸運主要受爪哇海或東印度洋季節(jié)性環(huán)流的影響。在北半球冬季(以下簡稱冬季),印度洋高鹽海水通過巽他海峽流入爪哇海;而在北半球夏季(以下簡稱夏季),爪哇海低鹽海水通過巽他海峽流入到印度洋,從而加強了ITF從太平洋到印度洋的物質(zhì)輸送。近年來的觀測結(jié)果,也證實了巽他海峽海流的季節(jié)變化特征,并初步估算出冬季和夏季巽他海峽輸運量分別約為(0.24±0.1)和(-0.83±0.2) Sv[12],年平均值約為(-0.24±0.53) Sv[14]。觀測結(jié)果還表明,在西北季風期和季風轉(zhuǎn)換期,海流中存在強烈的季節(jié)內(nèi)變化信號[14-15]。
精準的斷面水深對于計算海峽水體通量非常重要。因此,本文結(jié)合斷面觀測數(shù)據(jù)、定點長期觀測數(shù)據(jù)和GEBCO水深數(shù)據(jù),重新構(gòu)造了更加準確的斷面水深。在巽他海峽北部S11-S22斷面,首先根據(jù)S11站的定點水深觀測數(shù)據(jù)對斷面走航觀測水深數(shù)據(jù)進行了訂正(圖2實線),然后結(jié)合經(jīng)過實測水深訂正過后的GEBCO水深數(shù)據(jù),對斷面兩端缺測部分水深數(shù)據(jù)進行了插補(圖2虛線)。水深數(shù)據(jù)的修訂提高了海峽流量計算的準確性,訂正后的斷面面積增加了約30%,這將導致相同流速條件下流量相應增加約30%。在S1-S2 斷面,由于缺乏走航觀測數(shù)據(jù),只采用S1和S2站的定點水深觀測時間序列對GEBCO水深數(shù)據(jù)進行了修訂。2)沿海峽方向流速計算
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Seasonal variation of water transport through the Karimata Strait[J]. Yan Wang,Tengfei Xu,Shujiang Li,R.Dwi Susanto,Teguh Agustiadi,Mukti Trenggono,Wei Tan,Zexun Wei. Acta Oceanologica Sinica. 2019(04)
[2]An overview of 10-year observation of the South China Sea branch of the Pacific to Indian Ocean throughflow at the Karimata Strait[J]. Zexun Wei,Shujiang Li,R.Dwi Susanto,Yonggang Wang,Bin Fan,Tengfei Xu,Budi Sulistiyo,T.Rameyo Adi,Agus Setiawan,A.Kuswardani,Guohong Fang. Acta Oceanologica Sinica. 2019(04)
本文編號:3047127
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