對(duì)波浪能發(fā)電水壓傳動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)海況運(yùn)行條件下的故障行為進(jìn)行了研究,依據(jù)任務(wù)功能區(qū)分構(gòu)建了水壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的故障樹(shù)模型,利用最小割集和重要度分析法得到了影響系統(tǒng)可靠運(yùn)行的關(guān)鍵要素。結(jié)果表明,水壓傳動(dòng)系統(tǒng)的平均故障間隔時(shí)間為2 088小時(shí),預(yù)計(jì)發(fā)生故障的頻率為4.2次/年;海洋環(huán)境腐蝕和極端海況引起的破壞性機(jī)械應(yīng)力是造成系統(tǒng)故障的主要原因,水輪機(jī)葉片是造成水壓傳動(dòng)系統(tǒng)故障最為重要的部件和薄弱環(huán)節(jié),在可靠性配置和運(yùn)行維護(hù)管理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)待和處理。 

【文章來(lái)源】：電力學(xué)報(bào). 2020,35(02)

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

葉片系統(tǒng)基本事件重要度

葉片系統(tǒng)故障樹(shù)

齒輪箱故障樹(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于FTA方法的浮式風(fēng)機(jī)葉片系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[J]. 肖昌水,劉利琴,金偉晨.  中國(guó)海洋平臺(tái). 2019(02)
[2]FMECA和FTA綜合分析法在動(dòng)密封系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 孫華,唐曉慶,李瑞.  裝備學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(06)



本文編號(hào)：3046224