目前，海底管道的鋪設(shè)主要依靠鋪管船完成。為了避免鋪管作業(yè)過程中管道懸跨段發(fā)生屈服或斷裂，保證作業(yè)安全及提高作業(yè)效率，開展管道變形及受力分析是十分必要的。本文以S型鋪管為研究對象，主要開展了以下幾方面的工作：首先，本文對國內(nèi)外的相關(guān)現(xiàn)狀特別是S型鋪管方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論述，將管道模型細(xì)分為上彎段、中間段及下彎段；然后分別采用梁的彎曲理論及剛懸鏈線理論作為計(jì)算中間段及下彎段內(nèi)力分布的基本理論，同時(shí)將管道上彎段簡化為一條理想圓弧；在此基礎(chǔ)上應(yīng)用Matlab對靜力分析過程進(jìn)行了數(shù)值模擬，開發(fā)了計(jì)算分析程序，并將開發(fā)程序的計(jì)算結(jié)果與前人利用OFFPIPE專業(yè)軟件所計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行了對比分析，證實(shí)了編制程序的可用性；在算例的對比分析之后對深水S型鋪管中關(guān)鍵性的參數(shù)做了一些參數(shù)敏感性分析，找出了深水S型鋪管的受力特點(diǎn)和變化規(guī)律。本文在靜力計(jì)算的基礎(chǔ)上，利用Morison公式計(jì)算海流和波浪對海底管道的作用力，進(jìn)而計(jì)算分析流速大小及波浪作用對海底管道鋪設(shè)形態(tài)和內(nèi)力分布的影響；在此基礎(chǔ)上，計(jì)入船舶運(yùn)動對鋪管作業(yè)的影響，將鋪管船運(yùn)動簡化為一維垂蕩運(yùn)動，并利用Newmark-β法對海底管道的動力響... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

拖曳式鋪管法

根據(jù)全球鋪管的工程經(jīng)驗(yàn)，鋪管船法鋪設(shè)海底管道時(shí)，主要有三種，即卷管式鋪管、J 型鋪管法以及 S 型鋪管法[8]。 卷管式鋪管法卷管式鋪管法是 20 世紀(jì)開始發(fā)展起來的一種新型的鋪管法，這種鋪管法是將管道陸地預(yù)制場上接長，然后卷在專用滾筒上，送到海上進(jìn)行鋪設(shè)施工的方法。該方法的點(diǎn)是 99.5％的焊接工作可以在陸地完成，海上鋪設(shè)時(shí)間短，成本低，每段管道可連續(xù)設(shè)，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小。每個(gè)專用的卷管滾筒都和特定的鋪管船一起搭配使用，普通卷管的徑可以從 2 英寸到 12 英寸不等，單層管的最大鋪設(shè)管徑可以達(dá)到 16 英寸，最大作業(yè)深可以達(dá)到 1800m。這種鋪管法需要的主要設(shè)備包括：陸地接長預(yù)制場地、卷管滾筒、道矯直器、鋪管船和其他常規(guī)施工機(jī)具設(shè)備等。目前卷管式鋪管船有水平式和垂直式兩種。水平式卷管鋪管船，如圖 1.2（a）所示，轉(zhuǎn)動軸垂直于鋪管船甲板，適用于淺水或中等水深作業(yè)；垂直式卷管鋪管船，如圖 1.2b）所示，其轉(zhuǎn)動軸與鋪管船甲板保持水平，適用于中等水深或深水作業(yè)。

法一般在鋪管船尾部會增加一個(gè)圓弧形托管架，管道將在托管架支撐作用下自然地彎成 S 型曲線而得名。根據(jù)受力特點(diǎn)的不同通常被劃分為三個(gè)部分：（1）上彎段：從張器出發(fā)至管道與托管架分離點(diǎn)之間的管線部分；（2）下彎段：從反彎點(diǎn)至與海床接觸之間懸起的部分；（3）中間段：上彎段與下彎段之間的趨于直線部分。另外，有些情下也可能的將其分成兩個(gè)部分，即拱彎段和垂彎段。拱彎段一般是指從鋪管船上的張器出發(fā)到反彎點(diǎn)的一段稱為拱彎段；垂彎區(qū)是從反彎點(diǎn)出發(fā)至海床接觸點(diǎn)之間的一段在拱彎段內(nèi)，管道一般是依靠調(diào)節(jié)滑道支撐和托管架的曲率來控制拱彎段的曲率和彎應(yīng)力，而在垂彎段則是通過沿生產(chǎn)線放置的張緊器產(chǎn)生后拖力來控制管道曲率。S 型鋪管法的主要特點(diǎn)在于管道在鋪管船上是水平焊接的，可以通過調(diào)整焊接站數(shù)量來控制鋪管速度；在鋪管過程中不但需要托管架來控制管道脫離鋪管船時(shí)的曲率況以及通過張緊器提供巨大的水平張力，而且隨著鋪設(shè)水深的增加可能需要使托管架長度增大以保證船體穩(wěn)定性要求。然而對于鋪管作業(yè)來說不僅需要安全穩(wěn)定而且效率要高所以這種鋪管船法一般需要安排一艘或者多艘起重拋錨拖輪來支持鋪管作業(yè)。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號：2910676