自升式平臺(tái)作為移動(dòng)式鉆井平臺(tái)，在海洋油氣開發(fā)中具有非常廣泛的應(yīng)用。海洋平臺(tái)需要分析平臺(tái)自身重力以及平臺(tái)上其他裝置等的固定載荷以及包括風(fēng)載荷、波浪載荷及流冰外載荷作用下結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度方面的問題,同時(shí)也需要考慮平臺(tái)在上述載荷下平臺(tái)各構(gòu)件的疲勞壽命問題。對(duì)于疲勞問題，主要體現(xiàn)在隨機(jī)波浪載荷作用下平臺(tái)樁腿的疲勞壽命損傷。 基于以上的背景，本文首先對(duì)海洋平臺(tái)在拖航和在位工況下的結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)隨機(jī)波浪載荷作用下自升式平臺(tái)在位期間的樁腿進(jìn)行整體疲勞壽命分析，并得到指定循環(huán)次數(shù)下的樁腿整體疲勞壽命云圖及安全系數(shù)云圖。 主要內(nèi)容如下： 1、確定了此類平臺(tái)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命的基本分析方法，制定了分析流程，總結(jié)主要分析內(nèi)容和強(qiáng)度規(guī)范。 2，討論了風(fēng)載荷、波浪載荷及疲勞分析的相關(guān)理論和計(jì)算方法，建立了該平臺(tái)的有限元模型，研究了有限元分析中的幾個(gè)關(guān)鍵問題，并進(jìn)行平臺(tái)在拖航及在位狀態(tài)下的有限元結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度計(jì)算，分析平臺(tái)的應(yīng)力大小及分布，校核平臺(tái)整體和各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。 3，使用FE-SAFE軟件在ANSYS結(jié)構(gòu)分析基礎(chǔ)上對(duì)自升式海洋平臺(tái)樁腿分別在100米、107米和122米水深進(jìn)行疲勞分析，得到各狀態(tài)的對(duì)數(shù)壽命及安全系數(shù)。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：P742
【部分圖文】：

圖 2.1 空間構(gòu)件坐標(biāo)變換示意圖（2-4）表示， 式（2-5）~式（2-7）可以計(jì)算出水質(zhì)點(diǎn)。x y ze e i e j e k[( ) ]n nx ny nz u i u j u k e ui vk e( )( )( )nx x x zny y x znz z x zu u e e u e vu e e u e vu v e e u e v 1 12 2 22 2[ . ] [ ( ) ]n n n x zw w w u v e u e v cos cos sinye sinze 向速度平速度

第 3 章 自升式平臺(tái)樁腿拖航狀態(tài)計(jì)算構(gòu)體結(jié)構(gòu)平臺(tái)是移動(dòng)自升式鉆井裝置，是由三個(gè)樁腿抬升的三角形條主弦（包括中心板架和分裂管）的三角格子式結(jié)構(gòu)。在個(gè)剛性固樁塊系統(tǒng)支撐，這些系統(tǒng)附著在主甲板高度的每在單元上，在不同豎向荷載下將船體重量傳遞到樁腿，并升式平臺(tái)船體結(jié)構(gòu)由平臺(tái)船體、懸臂吊梁和作業(yè)建筑組成1 所示。

圖 3.2 樁腿結(jié)構(gòu)示意圖 19 節(jié)，自樁腿頂端向下 16 節(jié)每節(jié)心距 13m ，斜撐長 7.7755m 。截平桿為 323.9*25.4mm，斜撐為 273式和尺寸：三個(gè)樁腿的編號(hào)為：前樁腿為的基本尺寸如表 3-3。表 3-3 樁腿構(gòu)件尺寸高 心距 心距 算方法彎矩計(jì)算方法態(tài)下所受的彎矩有平臺(tái)傾斜后樁腿重力
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 范慶;;船舶疲勞行為淺析[J];江蘇船舶;2006年01期

2 張金平;段艷麗;劉學(xué)虎;;海洋平臺(tái)波浪載荷計(jì)算方法的分析和建議[J];石油礦場機(jī)械;2006年03期

本文編號(hào)：2881353