發(fā)布時(shí)間：2020-10-10 21:00

　　 自1991年丹麥建成第一個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)以來(lái),風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的安裝一直是風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要的研究議題。風(fēng)電機(jī)組設(shè)備的安裝由最初的自升式平臺(tái)與運(yùn)輸駁船聯(lián)合安裝,到2003年第一艘風(fēng)電機(jī)組專用安裝設(shè)備——自升自航式平臺(tái)Mayflower的出現(xiàn),發(fā)展到現(xiàn)在的帶定位樁腿的自航船安裝,海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)速度得到了極大提高。海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)日益受到全世界的關(guān)注。 近年,為充分利用我國(guó)豐富的海上風(fēng)能資源,海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)項(xiàng)目也已提上議程。同時(shí)風(fēng)電機(jī)組的安裝設(shè)備風(fēng)電設(shè)備安裝船的研究是海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)重要議題。本文即是對(duì)風(fēng)電設(shè)備安裝船的研究。因風(fēng)電設(shè)備安裝船的歷史并不久遠(yuǎn),國(guó)外相關(guān)的研究文獻(xiàn)很少,在國(guó)內(nèi)仍沒(méi)有相關(guān)的研究?jī)?nèi)容。因此,本文的研究結(jié)果對(duì)后來(lái)的風(fēng)電安裝船的設(shè)計(jì)研究有很好的參考價(jià)值。 本文闡述了海上風(fēng)電場(chǎng)安裝設(shè)備的發(fā)展?fàn)顩r,并介紹了各種安裝設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)。針對(duì)本風(fēng)電設(shè)備安裝船,詳細(xì)介紹了其船體型線特征,總布置及配備設(shè)備情況,及樁腿、樁靴的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),此外還提出了固樁區(qū)緩沖設(shè)計(jì)方案。對(duì)風(fēng)電設(shè)備安裝船一個(gè)作業(yè)周期內(nèi)的各個(gè)操作狀態(tài)進(jìn)行了詳細(xì)描述。敘述了各操作狀態(tài)的特點(diǎn),提出各狀態(tài)應(yīng)注意的問(wèn)題。應(yīng)用已有的經(jīng)驗(yàn)公式,計(jì)算風(fēng)電設(shè)備安裝船的風(fēng)、流載荷;基于波浪三維勢(shì)流理論,借助計(jì)算機(jī)軟件,直接計(jì)算得到風(fēng)電設(shè)備安裝船的波浪載荷。建立樁腿的結(jié)構(gòu)有限元模型,施加邊界條件,將計(jì)算得到的波、浪、流環(huán)境載荷分配到單個(gè)樁腿,用有限元軟件NASTRAN對(duì)樁腿進(jìn)行強(qiáng)度分析。對(duì)固樁區(qū)作緩沖設(shè)計(jì)。應(yīng)用有限元軟件ABAQUS建立樁腿固樁區(qū)結(jié)構(gòu)模型,施加邊界條件及動(dòng)載荷,分析不同橡膠材料彈性模量及不同載荷沖擊頻率下結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng),比較不同方案下的樁腿應(yīng)力變化曲線,分析緩沖裝置的緩沖效果。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2009
【中圖分類】：P752;TM614
【部分圖文】：

自升式海洋平臺(tái)、起重船、打樁船的基本功能于一身，是一種典型的自升自航式工程船。圖 1-1 所示為風(fēng)電設(shè)備安裝船海上作業(yè)圖。圖1-1 海上風(fēng)電設(shè)備安裝船作業(yè)圖Fig.1-1 Windmills battery fixing vessels are working at sea

這種用于風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備安裝的自升式平臺(tái)，具有代表性的有 A2SEA 公司的 SEAJACK號(hào)，如圖 1-2 所示。圖1-2 自升式平臺(tái) SEA-JACKFig.1-2 SEA-JACK

(1) 不需要拖航，效率高，價(jià)格低，可以單獨(dú)完成海上作業(yè)任務(wù)。(2) 海上作業(yè)時(shí)，樁腿立于海底，船體升到水面以上，船體不受波浪載荷影響，工作圖1-3 五月花號(hào)Fig.1-3 Mayflower resolution圖1-4 風(fēng)電安裝船F(xiàn)ig.1-4 Wind farm installation vessel
【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 趙亞楠;海上自升式安裝船環(huán)境載荷分析與樁腿驅(qū)動(dòng)控制研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前8條

1 于志遠(yuǎn);海上風(fēng)電安裝設(shè)備液壓系統(tǒng)仿真研究[D];大連理工大學(xué);2010年

2 倉(cāng)鑫;800噸自升式起重平臺(tái)站立狀態(tài)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析[D];上海交通大學(xué);2011年

3 韓強(qiáng);海上風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)船全船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析[D];江蘇科技大學(xué);2011年

4 孟祥偉;自升式平臺(tái)支撐升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

5 車暢;插銷爬桿型風(fēng)電安裝船升降裝置液壓與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 張鳳偉;風(fēng)機(jī)安裝船海上作業(yè)運(yùn)動(dòng)及其流體動(dòng)力分析[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

7 王玲玲;基于PROFIBUS的海上風(fēng)電安裝船升降控制系統(tǒng)研究[D];江蘇科技大學(xué);2012年

8 馬義猛;海上風(fēng)機(jī)吊裝船動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及樁腿和船體強(qiáng)度分析[D];江蘇科技大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2835580