自升式平臺是海洋油氣勘探開發(fā)的重要組成部分，隨著工作水深的不斷增加，在非線性環(huán)境載荷作用下的結(jié)構(gòu)體系可靠性問題已經(jīng)成為自升式平臺結(jié)構(gòu)設(shè)計中的關(guān)鍵問題，也是目前業(yè)界研究的熱點問題。本文從工程實際出發(fā)，對自升式平臺結(jié)構(gòu)體系可靠性問題開展了相關(guān)研究工作。 自升式平臺在位工作狀態(tài)下承受海風(fēng)、海浪、海流、海冰等環(huán)境載荷作用，在進行環(huán)境載荷極值預(yù)報時，通常選取合適的極值概率模型來確定各環(huán)境參數(shù)極值，再基于船級社規(guī)范確定環(huán)境載荷極值，最后在參數(shù)敏感性分析的基礎(chǔ)上通過環(huán)境載荷效應(yīng)——基底剪力和傾覆彎矩的概率分布來表達(dá)極端環(huán)境載荷的概率分布。 自升式平臺結(jié)構(gòu)體系抗力與其結(jié)構(gòu)可靠性密切相關(guān)，通常在對其影響參數(shù)進行敏感性分析的基礎(chǔ)上，基于非線性倒塌分析法對平臺結(jié)構(gòu)體系抗力進行研究，并進一步考慮構(gòu)件缺失、疲勞裂紋和材料腐蝕的影響對完整平臺、受損平臺和在役平臺結(jié)構(gòu)的體系抗力進行分析。 本文在環(huán)境載荷效應(yīng)和結(jié)構(gòu)體系抗力研究的基礎(chǔ)上，基于抽樣統(tǒng)計法分別就完整平臺、受損平臺和在役平臺在南海、北海和墨西哥灣海域的結(jié)構(gòu)體系可靠性進行計算，總結(jié)了一些可用于工程計算的經(jīng)驗和方法。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：P75

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前6條

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本文編號：2814929