【摘要】：舟山市位于我國(guó)海岸線的中部，浙江省的東北部，占據(jù)杭州灣及長(zhǎng)三角出�？跇屑~位置，是長(zhǎng)江流域?qū)ν忾_(kāi)放的海上門戶和通道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分顯著，近幾年，隨著長(zhǎng)三角和浙江港航業(yè)快速發(fā)展，上海國(guó)際航運(yùn)中心和寧波-舟山港口一體化的建設(shè)，使本來(lái)?yè)頂D的舟山海域更加繁忙，港口、航道承受較大的壓力。為了緩解這種壓力，舟山市實(shí)施一系列航道整治工程來(lái)拓寬、加深航道，而這必然會(huì)給舟山海域本來(lái)就不樂(lè)觀的海洋環(huán)境帶來(lái)壓力，因此研究航道整治工程對(duì)海洋環(huán)境的影響十分必要。 本文對(duì)航道整治過(guò)程中一些典型工程實(shí)施進(jìn)行研究，分析工程產(chǎn)生污染，并對(duì)海洋環(huán)境造成影響進(jìn)行調(diào)查分析。航道整治過(guò)程中主要有爆破作業(yè)、疏浚施工、底泥拋填導(dǎo)致周邊海域懸浮泥濃度增加以及爆破產(chǎn)生沖擊波、施工船舶污染、施工垃圾等污染對(duì)海洋環(huán)境造成一定影響；同時(shí)，施工使底泥中攜帶的重金屬等有毒、有害物質(zhì)重新融入海水造成二次污染，也使周邊海域水環(huán)境質(zhì)量下降，對(duì)海域生態(tài)環(huán)境造成一定影響。文章通過(guò)走航觀測(cè)法、點(diǎn)源預(yù)測(cè)模式測(cè)算懸浮物增量小于10mg/L的擴(kuò)散距離及懸浮物最高濃度的時(shí)間段；通過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工前后各項(xiàng)評(píng)估因子含量對(duì)比研究，得出項(xiàng)目施工期間對(duì)海洋水質(zhì)環(huán)境、沉積物環(huán)境、生物環(huán)境及漁業(yè)資源造成一定影響，施工結(jié)束后能有部分恢復(fù)；疏浚及拋填對(duì)底棲生物的影響較大，較難恢復(fù)；根據(jù)調(diào)查實(shí)測(cè)和農(nóng)業(yè)部《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生物資源影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》中各項(xiàng)評(píng)估公式，分析研究爆破施工對(duì)漁業(yè)資源、底棲生物的影響。 最后文章根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的各種污染情況以及可能造成的污染，有針對(duì)性的提出相應(yīng)的防治措施，為航道整治工作能健康有序的開(kāi)展提供依據(jù)，為舟山市航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
【學(xué)位授予單位】：浙江海洋學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：X55;U617
【圖文】：

第二章 舟山海域航道開(kāi)發(fā)利用現(xiàn)狀2.1 海域位置舟山地理位置[21]介于 29°32′～31°04′N，121°30′～123°25′E 之間。海域遼闊，南北長(zhǎng)約 70 海里，往東至領(lǐng)海基線寬約 85 海里，海域北界經(jīng)嵊泗花鳥(niǎo)山北端與海礁連線后向東延伸，南界限從六橫島南面的西磨盤島向東延伸，西界線由金塘大鵬山與東霍山連接至金山開(kāi)放航道南界線交點(diǎn)，東界線為國(guó)家主張的管轄海域，如圖 2-1 所示。面積 22216 平方公里，其中海域面積 20959 平方公里，是陸域面積的 10.7 倍。群島東西成行、南北成列、面上成群，造就了眾多大小不等、海況各異的海區(qū)和水道，不僅為各種魚(yú)類提供了良好的棲息、繁殖場(chǎng)所，適宜海上養(yǎng)殖、捕撈；也為各類船舶提供了極好的航道和錨地，適宜建造商港、漁港和軍港。港口岸線資源豐富，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)越的建港自然環(huán)境條件，是我國(guó)東部沿海港口資源最為豐富、優(yōu)越、集中，港口發(fā)展最具潛力，建設(shè)大型深水港最為理想的地區(qū)，具備建設(shè)一流超大型樞紐港的條件，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分顯著。

35.06%、粉土 36.93%。工程施工當(dāng)中挖泥、運(yùn)輸和拋填過(guò)程中水體擾動(dòng)、底泥拋填破壞海洋生物（特別是底棲生物）的棲息地，改變底質(zhì)的地形條件，底棲生境。施工使海水中的懸浮泥沙及其他污染物質(zhì)增加引起海水渾濁，使部分小型水生動(dòng)物窒息，對(duì)仔、稚幼魚(yú)的生長(zhǎng)發(fā)育影響較大；導(dǎo)致海水透光性降低，浮游植物的光和作用受影響，降低初、低級(jí)生產(chǎn)力，從而影響食物鏈。因此本工程主要是疏浚擾動(dòng)、懸浮物擴(kuò)散、含油污水、施工垃圾對(duì)海域水質(zhì)、沉積物、生物環(huán)境及漁業(yè)資源造成一定影響；底泥拋填產(chǎn)生的懸浮泥沙擴(kuò)散對(duì)傾廢區(qū)海洋環(huán)境影響（第四章分析）。3.3 疏浚施工懸浮物擴(kuò)散及影響分析3.3.1 研究?jī)?nèi)容與方法首先對(duì)疏浚海域懸浮物含量進(jìn)行調(diào)查，以疏浚點(diǎn)為起點(diǎn)，按順流方向進(jìn)行泥沙擴(kuò)散觀測(cè)[31-32]以疏浚點(diǎn)為中心，在順流方向漲潮和落潮時(shí)各設(shè)一條測(cè)線，0m、500m、1km、2km、3km、4km 處采樣進(jìn)行懸浮物分析，每個(gè)點(diǎn)采表、底兩層。分別在疏浚后、1h、2h 后三個(gè)時(shí)間段進(jìn)行采樣觀測(cè)，路線參見(jiàn)圖 3-2。

4.2.2 分析方法與內(nèi)容1）走航觀測(cè)拋泥時(shí)用三條船以拋泥點(diǎn)為中心，按順流方向 45°扇面進(jìn)行，扇面中心和扇面兩側(cè)共三條射線進(jìn)行，從北到南依次稱左線、中線、右線，觀測(cè)時(shí)，視泥沙擴(kuò)散方向不間斷地往返觀測(cè)。2）懸浮物采樣分析以拋泥點(diǎn)為中心，在順流方向設(shè) 3 條線，0m、500m、1km、2km、3km、4km 處采樣進(jìn)行懸浮物分析，必要時(shí)在 5km 外按每隔 2km 再取 1～2 個(gè)樣。采樣時(shí)每個(gè)點(diǎn)采表、底兩層。分別在傾倒后（0 時(shí)刻）、1h、2h 后三個(gè)時(shí)間段進(jìn)行采樣觀測(cè)。觀測(cè)路線參見(jiàn)圖 4-1。

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2793762