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基于深度學(xué)習(xí)的水下機器人推進系統(tǒng)故障診斷

發(fā)布時間:2020-07-24 08:02
【摘要】:隨著海洋開發(fā)戰(zhàn)略的推進,作為水下裝備關(guān)鍵載體的水下機器人的重要性得到了廣泛的認(rèn)可。而其在復(fù)雜工況下的作業(yè)穩(wěn)定性是人們所關(guān)心的問題,如何及時檢測出水下機器人作業(yè)時的故障是行業(yè)內(nèi)研究的重點,而推進系統(tǒng)作為水下機器人作業(yè)最基本的運動性能保障,對它的故障診斷研究更是重中之重。水下機器人長期處于多自由度、高壓、多種未知復(fù)雜工況的水下環(huán)境,噪聲來源復(fù)雜、作業(yè)環(huán)境多樣化且不穩(wěn)定、故障形式多樣化、艙容和功率限制大(硬件冗余較少或基本沒有)、傳感器性能及種類也不盡相同。由于水下實驗數(shù)據(jù)獲取較難,特別是對水下作業(yè)故障數(shù)據(jù)的模擬,存在一定的風(fēng)險,因此對相關(guān)問題的研究存在一定的難點和較大的意義。本文的創(chuàng)新點在于提出了一種基于深度學(xué)習(xí)的水下機器人推進系統(tǒng)故障診斷方法,自主搭建數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),并使用LabVIEW模擬、采集37種故障以及正常狀態(tài)數(shù)據(jù),然后在MATLAB中簡單預(yù)處理數(shù)據(jù),接著利用TensorFlow框架訓(xùn)練故障診斷模型并保存,并使用集成學(xué)習(xí)提升模型性能,最后將模型導(dǎo)入LabVIEW中,進行在線故障診斷研究。實驗結(jié)果表明,與傳統(tǒng)方法對比,本方法可以在模型中同時實現(xiàn)特征提取、特征降維和故障診斷,提高了診斷效率。實驗得到模型的平均訓(xùn)練集精度為97.85%、平均調(diào)試集精度為94.72%、平均測試集精度為96.68%、集成學(xué)習(xí)測試集精度為98.52%,具有更高的診斷精度。本文提出的實驗方法和流程可以用于當(dāng)前水下機電系統(tǒng)以及其他同類型領(lǐng)域的故障診斷模型離線訓(xùn)練與故障在線診斷,可以實現(xiàn)較好的人機交互作業(yè),較高的診斷效率和精度。
【學(xué)位授予單位】:浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:P715
【圖文】:

海馬,水下機器人


^邋1逡逑圖1.1邋“霍蘭-6”號潛艇逡逑二十世紀(jì)70年代,由于能源危機,海洋石油資源的發(fā)開和利用得到了廣泛逡逑的關(guān)注,水下機器人開始向大深度、小尺度、無人化發(fā)展,水下機器人開始由軍逡逑事化走向商業(yè)化。經(jīng)過40多年的發(fā)展,現(xiàn)有的水下機器人種類有很多種,按照逡逑作業(yè)方式以及功能可以將水下機器人UUV(unmanned邋underwater邋vehicle,邋UUV)分逡逑為以下幾類:載人潛水器(human邋occupied邋vehicle,邋HOV)、不帶纜的自主水下機器逡逑人(autonomous邋underwater邋vehicle,邋AUV)、帶纜的遙控水下機器人(remotely逡逑operated邋vehicle,邋ROV)[3]。此外,由于功能或者應(yīng)用場景特殊,以水下滑翔機逡逑(underwater邋glider)為代表的一系列水下機器人從上述三大類別中分化出來并自逡逑成一派。ROV所帶的纜線為臍帶纜

潛艇,纜線,水下機器人,滑翔機


operated邋vehicle,邋ROV)[3]。此外,由于功能或者應(yīng)用場景特殊,以水下滑翔機逡逑(underwater邋glider)為代表的一系列水下機器人從上述三大類別中分化出來并自逡逑成一派。ROV所帶的纜線為臍帶纜,多為動力纜、信號纜混合纜線,圖1.2為典逡逑型的ROV設(shè)備,主要為水下機器人提供電力支持同時作為上位機和下位機的通逡逑訊通道,用于控制指令、傳感器數(shù)據(jù)等的傳輸。逡逑a.邋了逡逑?邐置逡逑圖1.2“海馬號’’ROV逡逑2逡逑

智能導(dǎo)航,微電子,年代,算法


不帶纜的自主水下機器人AUV的出現(xiàn),很好的解決了邋ROV的困擾,相逡逑比之下,它具有作業(yè)半徑大、作業(yè)深度大、機動性好、經(jīng)濟性好的特點,同時,逡逑沒有臍帶纜的約束,AUV更加便攜,釋放了大量的考察船主甲板空間。圖1.3為逡逑我國自主研發(fā)的“潛龍二號’’AUV,進一步推進了我國深海海底多金屬硫化物調(diào)逡逑查和勘探領(lǐng)域的發(fā)展。但是,此類水下機器人對其自主作業(yè)的能力要求很高,由逡逑于無法和上位機建立實施溝通,在復(fù)雜工況、大深度未知水域等條件下的自主決逡逑策能力較差,不能很好的適應(yīng)高要求的工作。同時,AUV或者水下滑翔機,需逡逑要隔一段時間浮出水面,和銥衛(wèi)星、GPS等建立聯(lián)系,上傳、下載作業(yè)數(shù)據(jù)并矯逡逑正偏航,對作業(yè)連續(xù)性、數(shù)據(jù)更新時效性等有一定影響。逡逑因此,近10年來,多家單位開始提出一種新型水下機器人ARV(Autonomous逡逑Remotely邋Vehicle)

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號:2768549

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