【摘要】：在近海海域海洋油氣開采主要采用導(dǎo)管式平臺(tái)形式，此類結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)依據(jù)是波浪載荷，在波浪載荷和海流載荷作用下，樁腿會(huì)受到日積月累的微觀損傷從而造成疲勞破壞。疲勞破壞成為海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)失效的主要形式之一，因此，在海洋環(huán)境下的疲勞理論研究以及對(duì)海洋平臺(tái)主要構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)測(cè)十分重要。海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)疲勞問(wèn)題一直是海洋工程中的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)，其中高周疲勞、多軸疲勞以及變幅載荷、材料非線性特征等多種問(wèn)題相互關(guān)聯(lián)，以至于多年來(lái)相關(guān)疲勞理論進(jìn)展緩慢。 本文基于臨界面方法，建立一種應(yīng)用于海洋平臺(tái)在多軸變幅載荷下高周疲勞預(yù)測(cè)模型，用于分析平臺(tái)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)疲勞壽命。利用ANSYS對(duì)同材料的構(gòu)件施加不同應(yīng)力幅的交變載荷得到危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)變能密度，得到相應(yīng)的應(yīng)變能密度和應(yīng)力幅之間關(guān)系曲線，該曲線只取決于材料本構(gòu)特性，與結(jié)構(gòu)和載荷形式無(wú)關(guān)；在波浪載荷和海流載荷作用下對(duì)平臺(tái)主要構(gòu)件——樁腿進(jìn)行動(dòng)力分析，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)的應(yīng)力應(yīng)變張量進(jìn)行坐標(biāo)變換，以確定臨界平面位置；以臨界面上的塑性應(yīng)變能密度為疲勞損傷參量，將單次循環(huán)應(yīng)力等效為對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力，根據(jù)S-N曲線得到各個(gè)循環(huán)應(yīng)力所產(chǎn)生的損傷；采用Miner損傷積累理論，將時(shí)程內(nèi)各循環(huán)所產(chǎn)生的損傷進(jìn)行累積，得到平臺(tái)樁腿的高周疲勞壽命。與Workbench疲勞壽命數(shù)值模擬和極值計(jì)數(shù)法比較，臨界面能量等效法的偏差分別為29.2%和17.5%。 基于臨界面能量法建立高周疲勞分析模型，以能量為疲勞損傷的參量，以臨界面作為裂紋擴(kuò)展的依據(jù)，采用較少的待定參量，克服傳統(tǒng)能量法作為標(biāo)量難以描述裂紋擴(kuò)展方向的缺點(diǎn)。建立的模型參量具有明確的物理意義，并且以能量為媒介，將復(fù)雜的循環(huán)載荷等效為對(duì)稱循環(huán)載荷以計(jì)算各循環(huán)載荷所造成的損傷，使其更適用于海洋平臺(tái)的多軸高周疲勞壽命分析，研究具有理論意義和工程價(jià)值。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：P742;TU31

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本文編號(hào)：2760177