【摘要】：洋山深水港區(qū)進港外航道受長江口及杭州灣灣口頻繁、復雜的水沙交換影響，引起航道淤積，在遭遇臺風時，可能使航道回淤量大增，其中部分回淤泥沙由于密度較小，對航行的影響不大,可以充分利用，因此，針對臺風引起航道驟淤進行適航水深研究，減小航道維護的工程量、節(jié)省經(jīng)費開支、改善水深條件，減少臺風期所造成的損失，具有重要的實踐意義與經(jīng)濟效益。 本文基于洋山深水港區(qū)進港外航道臺風期適航水深研究的工作需求，通過對港口泥沙來源的分析、表層泥沙分析、泥沙沉降特性試驗、泥沙起動試驗等內(nèi)容的研究，論證了洋山港為淤泥質(zhì)港口，可開展適航水深的研究工作，確定了洋山港進港外航道適航重度，為適航水深測量提供了依據(jù)。本文的主要研究內(nèi)容及研究成果包括：1）航道及其附近淺灘底質(zhì)、浮泥樣品的粒度分析；2）分層浮泥樣品的容重、海水鹽度分析；3）航道沉積物流變特性試驗；4）水力特性試驗；5）確定洋山港進港外航道適航重度為11.66kN/m3；6）適航水深測量及適航水深圖編制研究。
【學位授予單位】：中國地質(zhì)大學（北京）
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2013
【分類號】：P756.2
【圖文】：

洋山深水港區(qū)進港外航道總平面圖

EyeTech激光粒度儀

不同距離處含沙量隨時間變化曲線（S0=3.01kg/m3）

【參考文獻】

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本文編號：2750268