【摘要】：如今,海上溢油事故由于其所造成的巨大危害越來越被人們所重視,對海上溢油事故進行救援的基地空間布局問題的研究也迫在眉睫。海上船舶溢油事故突發(fā)性高、分布范圍廣、危害性大、易擴散、持續(xù)時間長,溢油污染對環(huán)境敏感資源以及各相關產業(yè)鏈都有重大危害,且溢油事故一旦發(fā)生危害程度會隨著時間的推移直線上升,因此事故發(fā)生后及時有效的開展救援工作至關重要。海上溢油救援基地的合理布局對救援的有效性有著至關重要的影響,同時,海上溢油救援基地的合理布局是對一種資源的統(tǒng)籌優(yōu)化安排,能夠極大地避免資源浪費、重復建設的情況,間接節(jié)省了社會經濟成本。 然而,由于海上應急選址問題區(qū)別于普通陸上選址問題的復雜性與不確定性,有關海上溢油救援基地的空間布局優(yōu)化問題的研究也更加復雜。首先,對海上區(qū)域風險大小的界定便是一個很困難的問題,由于海況的復雜多變,海上事故發(fā)生的影響因素眾多,而準確的進行海域風險劃分是后續(xù)選址工作的基礎。完成風險劃分后,由于應急救援選址與傳統(tǒng)以成本為約束的選址模型的差異性,需要進行更多的研究與思考。 在總結以往專家學者相關研究的基礎上,本文借助地理信息系統(tǒng)的相關分析功能,在對海域進行風險劃分并完成網格化處理之后,生成相應的待救援風險點,并對所有風險點權重進行賦值。之后本文采用最大覆蓋模型進行海上溢油救援基地的空間布局優(yōu)化,探討了海上救援基地適宜的建設數(shù)量,并最終通過了實例驗證。
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：X55

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本文編號：2722176