【摘要】：海洋浮標(biāo)為一類裝有各種探測設(shè)備的海上平臺，是現(xiàn)代化海洋監(jiān)測系統(tǒng)中的重要組成部分。由于經(jīng)常處于復(fù)雜惡劣的環(huán)境條件下，浮標(biāo)的運(yùn)動特性研究，，對于保障浮標(biāo)完成其預(yù)定的海洋監(jiān)測任務(wù)非常重要。 本文針對直徑為2.6米的柱形浮標(biāo)，采用模型試驗的方法，研究了其在不同波浪條件下的拖航阻力、拖航穩(wěn)性和運(yùn)動響應(yīng)特性的變化規(guī)律�？紤]不同的波浪參數(shù)和航速，確定相應(yīng)的比尺，設(shè)計了試驗?zāi)Ｐ�，在天津大學(xué)船模試驗水池中開展了系列試驗研究工作，包括靜水阻力拖航試驗、波浪拖航試驗以及規(guī)則波試驗，得到了如下規(guī)律：浮標(biāo)靜水阻力特性以及最佳拖曳位置，在波浪中的增阻以及運(yùn)動大小，和規(guī)則波中的運(yùn)動響應(yīng)。 應(yīng)用三維線性勢流理論和波浪的繞射/輻射理論，結(jié)合水動力計算軟件SESAM，采用數(shù)值模擬的方法，研究了不同水深和浪向條件下的浮標(biāo)運(yùn)動以及系泊系統(tǒng)的動力響應(yīng)。建立浮標(biāo)的三維模型，計算了浮標(biāo)的頻域以及非線性時域耦合運(yùn)動響應(yīng)，確定了浮標(biāo)的固有運(yùn)動周期，得到了浮標(biāo)在波浪中的運(yùn)動特性，并與規(guī)則波試驗結(jié)果進(jìn)行了對比，二者吻合較好；得到了時域中的浮標(biāo)運(yùn)動和錨鏈張力特性，基于系泊線的強(qiáng)度和浮標(biāo)允許的運(yùn)動范圍，分析了浮標(biāo)極限狀態(tài)下的生存環(huán)境條件。 文章通過試驗和數(shù)值計算分析，預(yù)報了柱形浮標(biāo)拖航過程中的阻力和運(yùn)動大小，得到了規(guī)則波中的運(yùn)動特性和風(fēng)浪流聯(lián)合作用下錨錠浮標(biāo)的動力響應(yīng)，所得結(jié)果具有實用價值，可供設(shè)計部門參考使用。
【圖文】：

海洋浮標(biāo)的干拖和濕拖

小型錨泊監(jiān)測浮標(biāo)和波浪浮標(biāo)1）海岸浮標(biāo)是一種較常見的錨泊浮標(biāo)，用于監(jiān)控計算環(huán)境及進(jìn)行短期科學(xué)
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：P715.2

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉文嬌;基于MC52i的遠(yuǎn)傳堰槽流量計的研究與設(shè)計[D];太原科技大學(xué);2014年

本文編號：2671075