【摘要】：渤海東部的老鐵山水道是海水進(jìn)出渤海的主要通道之一，潮流作用強(qiáng)，發(fā)育了由淺灘和水道組成的遼東淺灘潮流地貌體系。遼東淺灘潮流地貌體系由遼東淺灘、渤中淺灘和老鐵山水道3部分組成。本文根據(jù)“908”項(xiàng)目的表層沉積物分忻以及其他項(xiàng)目的海流、水深地形、潮位等相關(guān)調(diào)查資料，采用Mike 3模型建立了北黃海和渤海潮流模型，進(jìn)行了遼東淺灘潮流沉積區(qū)潮流和沖淤數(shù)值模擬，分忻了泥沙起動(dòng)與潮流動(dòng)力及沖淤之間的關(guān)系，探討了遼東淺灘潮流沉積區(qū)的地貌演化趨勢(shì)。研究結(jié)果表明：(1)遼東淺灘潮流具有前進(jìn)波性質(zhì)，高、低潮時(shí)流速較大，而高潮時(shí)流速又大于低潮時(shí)流速；漲、落潮中間時(shí)處于轉(zhuǎn)流狀態(tài)，流速較小。高潮時(shí)，潮流自老鐵山水道由東住西進(jìn)入渤海，至遼東淺灘沙脊和渤中淺灘沙席處呈輻散狀分布，東側(cè)沙脊潮流流向北，西側(cè)沙脊和渤中淺灘潮流流向北西。低潮時(shí)，潮流經(jīng)遼東淺灘和渤中淺灘流出渤海。(2)沙脊脊部流速大于沙脊間溝槽流速。低潮時(shí)脊部底層最大流速在0.53～0.68111/s之間，溝槽底層最大流速在0．47～0．58111/s之間；高潮時(shí)脊部底層最大流速在0．56～0．80111/s之間，溝槽底層最大流速在0．54～0．65111/s之間。高、低潮時(shí)，潮流流向與沙脊主軸向成5～18。的夾角。(3)老鐵山水道處于微侵蝕狀態(tài)，侵蝕速率一般小于O．1cm/a；沙脊脊部以微侵蝕為主，侵蝕速率一般在O．2cm/a以下；沙脊間溝槽部分以淤積為主，部分溝槽處于侵蝕狀態(tài)；渤中淺灘沙席以微侵蝕為主，侵蝕速率小于0．3c111/a。沙脊區(qū)東北側(cè)海底呈侵蝕狀態(tài)，侵蝕速率一般在0．1～0．3c111/a之間；北側(cè)和西北側(cè)海底呈淤積狀態(tài)，淤積速率在0．3～0．5c111/a之間；渤中淺灘南側(cè)海底呈淤積狀態(tài)，淤積速率0．1～0．4c111/a；金州灣和普蘭店灣呈淤積狀態(tài)，淤積速率小于0．4c111/a。(4)一個(gè)潮周期內(nèi)沙脊和溝槽的沖淤變化可分為2個(gè)高流速侵蝕階段(HcE)、4個(gè)中流速平衡階段(McB)和2個(gè)低流速淤積階段(LcD)。沙脊和溝槽在高、低潮時(shí)處于高流速侵蝕階段，在轉(zhuǎn)流時(shí)處于低流速淤積階段。在一個(gè)潮周期內(nèi)，沙脊和溝槽處于侵蝕和淤積的動(dòng)態(tài)變化過(guò)程中。高潮時(shí)，沙脊和溝槽泥沙住北運(yùn)移；低潮時(shí)，泥沙則住南運(yùn)移。由于沙脊脊部和部分溝槽高流速侵蝕階段(HcE)帶走的泥沙大于低流速淤積階段(LCD)沉降的泥沙而處于微侵蝕狀態(tài)；相反，，部分溝槽則處于淤積狀態(tài)。(5)泥沙起動(dòng)剪直力和潮流底部最大剪直力具有對(duì)直關(guān)系。當(dāng)潮流底部最大剪直力遠(yuǎn)大于泥沙起動(dòng)剪直力時(shí)，海底以侵蝕為主；當(dāng)潮流底部最大剪直力與泥沙起動(dòng)剪直力相當(dāng)時(shí)，海底處于微淤積狀態(tài)；當(dāng)潮流底部最大剪直力小于泥沙起動(dòng)剪直力相當(dāng)時(shí)，海底則處于持續(xù)的淤積狀態(tài)。
【圖文】：

-1數(shù)值模擬計(jì)算域及潮位驗(yàn)證點(diǎn)位置圖

-1aO,分潮等振幅線和等遲角線
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：P737

【引證文獻(xiàn)】

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1 陳明鋒;;超大型船舶途經(jīng)遼東淺灘的航行安全探討[J];航海技術(shù);2013年02期

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1 陳明波;萊州淺灘對(duì)萊州灣東部沉積動(dòng)力格局的控制作用研究[D];中國(guó)海洋大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2634068